MAN Truck & Bus pada akhirnya akan mengalami tahun yang cukup membahagiakan pada tahun 2025 dengan peningkatan pengiriman sekitar +6%, mencapai puncaknya sebesar 101.600 unit (dihitung pada tahun finansial). Kelompok ini menyambut baik hasil ini meskipun “kondisi sulit, terutama di pasar truk Eropa, yang telah berada pada tingkat yang sebanding dengan epidemi virus corona”. Benteng-benteng tradisional (Jerman Federal, Austria dan Swiss) khususnya mengalami depresi.
Pertumbuhan di bus
Oleh karena itu, penjualan kendaraan industri akan mencapai 63.300 unit, hampir stabil (menurun -0,6%). Pertumbuhan terutama terlihat pada pasar bus, dengan pemulihan sebesar +49% dan lebih dari 7.000 pengiriman. Namun hasil yang patut diwaspadai mengingat penundaan yang sangat serius di sisi produksi yang terjadi pada tahun 2024 akibat sulitnya mengintegrasikan GSR-II, baik dari segi pengembangan maupun produksi. Bus listrik, dengan peningkatan sebesar +118%, mewakili volume lebih dari 1,300 unit untuk Lion.
Untuk truk, siaran pers hanya berbicara tentang penerimaan pesanan, melaporkan 620 penjualan truk baterai MAN pada tahun anggaran 2025. Buku pesanan, sekali lagi menurut siaran pers MAN, akan terisi dengan baik untuk model-model ini pada tahun 2026. Kendaraan komersial ringan, yang diproduksi oleh Volkswagen Utilities berdasarkan perjanjian dengan MAN, mewakili 31,300 pengiriman, tingkat tertinggi dalam sejarah MAN TGE hingga saat ini. Meskipun MAN eTGE telah dieliminasi, kisaran ini menunjukkan peningkatan omzet sebesar +13%.
Alasan optimisme untuk tahun 2026
MAN Truck & Bus optimis untuk tahun keuangan 2026: pada tahun tersebut akan terjadi produksi seri MAN eTGS dan eTGX, dimulainya produksi (pada kuartal terakhir) MAN eTGL seberat 12 ton yang ditujukan untuk distribusi, dan dimulainya pengiriman MAN Lion’s Coach 14 E bertenaga baterai, yang mendapat penghargaan di acara Busworld Europe 2025. Dengan dimulainya produksi pada akhir tahun 2026, hal ini seharusnya tidak terlalu membebani hasil komersial, namun hal ini merupakan simbol perlawanan beberapa pemain Eropa terhadap serangan Tiongkok dengan menggunakan bus dan gerbong bertenaga baterai.
Pertumbuhan pesanan juga diperkirakan terjadi pada MAN TGE pada tahun 2026, didorong oleh perkembangan internasional baru. Aktivitas produksi mesin MAN yang turun menjadi 9.400 mesin yang dipasok ke pihak ketiga pada tahun 2025 karena lemahnya pasar mesin pertanian, seharusnya dapat bertahan pada tahun 2026 berkat mesin kelautan. Tren positif juga terlihat pada sisi komponen (jembatan dan gardan).
Di pasar ekspor internasional utama, yang sangat bergejolak karena alasan geopolitik, MAN merasa puas dengan hasil yang dicapai di Maroko, Korea Selatan, dan Chili. Penjualan di luar Eropa ini mewakili 10,82% dari total produksi MAN pada tahun 2025.
Ini mungkin (juga) menarik minat Anda
