Seorang bos top Ferrari mengakui kesalahan tim yang menyebabkan Lewis Hamilton mengalami kerusakan rem yang membuatnya mendapat penalti setelah Grand Prix Singapura. Pembalap Inggris itu menyelesaikan balapan tandang di posisi ketujuh, tetapi diturunkan ke posisi kedelapan di klasemen akhir karena penalti lima detik.
Di lap-lap terakhir ia kesulitan menjaga mobilnya tetap di jalurnya, sering kali gagal karena ada masalah besar pada remnya. Dan Fernando Alonso sangat marah ketika Hamilton melewati garis finis dengan keunggulan kurang dari satu detik setelah berkali-kali keluar lintasan dan meminta penalti kepada juara tujuh kali itu.
Keinginan pembalap Spanyol itu menjadi kenyataan karena para steward merasa bahwa kegagalan pengeremannya bukanlah alasan yang cukup untuk membenarkan berapa kali ia keluar lintasan. Dan Matteo Togninalli, kepala teknik lintasan Ferrari, mengakui dalam pidatonya di Austin menjelang Grand Prix Amerika Serikat akhir pekan ini bahwa kesalahan timlah yang menyebabkan rem blong dan mengakibatkan penalti.
Dia berkata: “Formula 1 selalu merupakan kompromi antara risiko dan mendorong diri Anda hingga batasnya. Di Singapura kami secara sadar mendekati kualifikasi dan balapan dengan mobil yang kami tahu berada pada batasnya. Kami sadar bahwa kami memerlukan manajemen rem dalam balapan.”
“Kemudian, karena situasi dan manajemen kami, kami kehabisan rem di empat lap terakhir balapan. Jadi kami sedikit terlalu agresif, itu kesalahan. Saya pikir kami harus mengakui ketika kami melakukan kesalahan.”
Untuk berita dan berita utama terkini, daftarlah ke buletin Daily Express F1 kami atau bergabunglah dengan komunitas WhatsApp kami di sini.
Togninalli lebih lanjut menyatakan bahwa kesalahan dalam simulasi balap Ferrari yang menyebabkan rem Hamilton rusak, menambahkan: “Metode kami tidak dapat memprediksi fakta bahwa pilihannya terlalu agresif, jadi kami perlu meningkatkan alat agar dapat memprediksi apa yang akan terjadi.”
Dia lebih lanjut memperingatkan bahwa Ferrari harus waspada untuk menghindari situasi serupa di Grand Prix Mexico City akhir bulan ini karena Autodromo Hermanos Rodriguez, seperti trek Singapura, memberikan banyak tekanan pada rem mobil F1. Togninalli mengatakan tim terus meningkatkan peralatannya untuk menghindari bermain terlalu aman di ibu kota Meksiko.
Dia berkata: “Kami mempercepat proses penyempurnaan alat-alat tersebut. Kami memiliki contoh yang bagus sekarang karena sering kali Anda belajar dari kasus-kasus kritis. Ketika semuanya berjalan lancar dan mudah, sulit untuk mempelajarinya. Jadi ketika Anda berada di batas, Anda belajar. Sama seperti di Meksiko, kita perlu sedikit lebih sadar. Saya pikir ini hanya pendekatan yang masuk akal.”
