Titik balik baru dalam skandal Dieselgate. Pabrikan Jerman Volkswagen, didakwa pada tahun 2021, dirujuk ke pengadilan pidana Paris karena “kekecewaan»menurut pesanan tertanggal 30 Januari 2026diteruskan Orang Paris. Sekadar mengingatkan, bukan hanya pabrikan Jerman yang terkena dampak skandal ini, jaksa juga telah meminta pemecatan Fiat Chrysler, Renault, dan Peugeot-Citroën. Volkswagen mengakui hal ini pada tahun 2015 telah melengkapi 11 juta kendaraannya perangkat lunak yang dapat mendeteksi tahap uji persetujuan, untuk mengurangi emisi CO2 secara artifisialdan menyembunyikan angka emisi sebenarnya, yang terkadang empat puluh kali lebih tinggi dari tingkat yang diizinkan. Namun pada bulan Maret 2023, pabrikan membantah tuduhan penipuan serius di Perancis.
Berdasarkan perintah tersebut, pabrikan Jerman tersebut dituntut karena “penipuan yang dilakukan oleh badan hukum dengan barang dagangan yang membahayakan kesehatan manusia dan hewanal,” demikian informasi AFP yang dihimpun Jumat, 13 Februari, dari sumber yang dekat dengan kasus tersebut. Sidang penetapan tersebut dijadwalkan pada 18 Desember 2026. Alhasil, persidangannya bisa berlangsung pada tahun 2027. Satu juta kendaraan terkena dampak dalam urusan Dieselgate ini, yang diperkirakan akan berdampak besar ribuan perorangan dan badan hukum telah bergabung sebagai partai sipil.
Fakta yang terkadang kembali ke tahun 2009
Dalam tes ini Tuduhan terhadap Volkswagen berlangsung dari tahun 2009 hingga 2016. Beberapa model dibidik, dibekali mesin EA189 TDI 1.2, 1.6 dan 2 liter, serta dipasarkan dengan merek Volkswagen, Audi, Seat, Skoda dan bahkan Volkswagen Utilities.
Bagi Volkswagen, uji coba ini dapat menimbulkan konsekuensi yang sangat serius bagi kesehatan perusahaan. Risiko pabrikan denda 750.000 euro, dan ini mungkin saja terjadi meningkat menjadi 10% dari rata-rata omset tahunan tergantung pada keuntungan yang diperoleh perusahaan dari penipuan ini. Selain itu, Volkswagen juga bisa terpengaruh larangan melakukan aktivitas yang dimaksud, atau aktivitas profesional dan komersial lainnya terkait dengan fakta yang dicari. Maîtres Barennes dan Boulet, keduanya mewakili banyak perusahaan yang menggunakan armada diesel antara tahun 2009 dan 2016, dan dihubungi oleh Orang Parisdideklarasikan menyambut baik rujukan dari pabrikan Jerman ini ke pengadilan. Bagi mereka hakim mengakuinya sebuah dampak”bermakna dan abadi» tentang kesehatan masyarakat karena emisi nitrogen oksida jauh di atas tingkat yang diizinkan.
