Elektrifikasi sepertinya berhasil merebut hati para juri penghargaan European Truck of the Year, bahkan menaklukkan pasar. Penghargaan tersebut diserahkan tadi malam pada acara Solutrans Gala Dinner. Untuk tahun 2026, DAF XD dan XF Electric memenangkan hadiahnya. Dedikasi baru untuk keluarga NGD DAF. Mereka membentuk jangkauan nyata berkat pilihan motor listrik (tergantung pada siluet dan tonase).
Arsitektur mesin pusat
Juri, yang terdiri dari 23 jurnalis ahli kendaraan komersial dari seluruh Eropa, memuji jajaran truk DAF XD dan XF Electric karena efisiensi bahan bakarnya yang luar biasa, drivetrain yang halus namun bertenaga, dan arsitektur teknis yang canggih. Selain itu, kendaraan pemenang penghargaan juga diakui karena teknologi baterai LFP yang mampu menempuh jarak jauh, hemat biaya, dan kenyamanan pengemudi yang unggul.
“Selama test drive yang panjang, para juri memuji XD dan “Dengan XD baru dan
Kesamaan antara semua model ini adalah penggunaan baterai LFP lithium-ion berpendingin cairan, yang dipasok oleh raksasa Cina CATL. Lembar data teknis DAF menyatakan bahwa SoC yang dapat digunakan setara dengan 88% kapasitas mentah yang dinyatakan dalam kWh. Perusahaan mengumumkan jaminan kapasitas lebih dari 80% selama 8 tahun dan/atau 4MWh yang diekstraksi darinya. Seri DAF Electric memiliki arsitektur dengan mesin sentral dan pendingin cair. DAF mengumumkan bahwa arsitektur tradisional ini, yang menawarkan lebih banyak fleksibilitas dalam definisi kendaraan, akan tetap ada dalam katalog bahkan setelah eAxles dirilis. Kerugian dalam hal volume (karena lewatnya poros transmisi) diimbangi dengan distribusi massa yang lebih baik dibandingkan dengan poros mesin. Keserbagunaan terlihat dari pilihan rasio transmisi: 2,05 hingga 2,64 pada dua as roda DAF 1344 dan 1347.
Truk DAF sangat memperhatikan aspek keselamatan: setiap paket baterai memiliki kotak relai sendiri dan berbagai pemutus sirkuit disediakan untuk layanan penyelamatan dan pemadam kebakaran, dapat diakses dari samping atau dari depan. Ditambah lagi pematian mekanis otomatis yang terhubung ke perangkat keselamatan pasif kabin DAF ProCaDis jika terjadi tabrakan dari depan. Kesamaan lainnya antara traktor DAF XD dan XF Electric: jarak sumbu roda 3900 mm. Seri listrik ini diproduksi sepenuhnya di pabrik DAF dan Leyland-DAF.
Paccar EX D1 atau D2
Untuk seri XD dan XF Electric, rantai traksinya disebut Paccar EX D1 atau D2. Ini sebenarnya merupakan pengembangan berdasarkan ZF CeTrax Dual. Ia mengintegrasikan dua mesin berputar konsentris di dalam wadahnya, konverter silikon karbida ganda dan pengurangan 3 kecepatan dengan rangkaian roda gigi episiklik. Versi D1 tersedia dalam kapasitas 170, 220 dan 270 kW. EX-D2 mengembangkan tenaga 270, 310 dan 350 kW. DAF Trucks mengejutkan kami dengan melaporkan bahwa kekuatan puncak sama dengan kekuatan berkelanjutan.
Dari luar, XD dan
Baca juga: Penemuan TRM24, Kami Kendarai DAF XD dan XF Electric
Penghargaan internasional lainnya
Bosch memenangkan hadiahnyaInovasi truk 2026 untuk Layanan Peringatan Bahaya Jalan, sebuah teknologi terhubung yang menggunakan data kendaraan real-time untuk memperingatkan pengemudi tentang potensi bahaya di jalan raya.
Kia PV5 dipilih Kendaraan Komersial Internasional Tahun 2026. Ini adalah konsep van modular yang sepenuhnya elektrik, milik seri PBV (Platform Beyond Vehicle) baru dari pabrikan Korea Selatan. Itu dibangun di atas platform mirip skateboard khusus untuk kendaraan listrik yang disebut E-GMP.S.
Ini mungkin (juga) menarik minat Anda
