Diumumkan sejak lama, jajaran VDL Futura 3 akhirnya muncul. Resep VDL Futura 2 disertakan (kilat, kemahiran aerodinamis) tetapi didorong ke puncaknya.
Penurunan konsumsi
Mengatakan bahwa VDL Futura 3 ini diharapkan adalah sebuah pernyataan yang meremehkan. Hal ini seharusnya disajikan dalam rencana pertama VDL di busworld 2023. Adalah benar untuk mengizinkan VDL melampaui tenggat waktu Eropa berikutnya untuk mengurangi emisi CO2. Untuk itu, pabrikan asal Belanda tersebut mengumumkan penurunan konsumsi sebesar -15% dibandingkan futura 2 (yang sangat baik). Jika janji tersebut ditepati, ini akan menjadi acuan pasar dalam bab ini.
Selain kemajuan yang dapat dikaitkan dengan rantai traksi DAF MX-11 yang terkait dengan kotak ZF Traxon2 – pilihan yang diusulkan, ada karya aerodinamis dari para insinyur VDL: Futura 3 akan memiliki CX hanya 0,32 (dengan kamera retro opsional). Mengantisipasi perkembangan seputar listrik atau sel bahan bakar, gardan depan direncanakan berkapasitas 8 ton. Ini menjelaskan peralihan ke Ban Michelin 315/80 R 22.5.
Pertapa Skandinavia di kapal
Aksesibilitas telah menjadi perhatian yang penuh perhatian: Emmarche mengusulkan langkah-langkah dengan kecepatan yang konstan. Akses sangat luas di dua pintu samping. Saat ini, tidak ada indikasi yang diberikan mengenai topik aksesibilitas UFR, dengan komunikasi VDL yang sangat kabur mengenai topik teknis yang terkait dengan Futura 3. Jika pengurangan tersebut disorot, tidak ada bobot yang dikomunikasikan. Namun tidak seperti Van Hool (semua baja), VDL tetap setia pada material komposit dan sandwich untuk panel atau paviliun (seperti Futura 2). Paling-paling kita tahu kalau AC sudah direvisi total, baik untuk mengurangi hambatan aerodinamis maupun dari segi aliran udara di dalam kabin. Keunikannya: kisi-kisi difusi udara untuk penumpang sudah diperbaiki.
Futura 3 menampilkan dirinya dalam bentuk yang sangat halus dan hampir minimalis. Hal ini terlihat pada sisi penumpang, dengan jok yang dioptimalkan untuk mengurangi bobot. Mereka ditawarkan dalam dua versi Kelas 100 (Dasar) dan Kelas 300 dengan bantalan pinggang. Kami bertanya-tanya di sini tentang fakta bahwa ini dapat dilepas. Penumpang dapat membawanya dengan baik…
Pengiriman mulai tahun 2026
Futura 3 memulai karirnya dalam versi 4 × 2 dengan panjang 12,88 m. Pengiriman akan dimulai dari awal tahun 2026 untuk model ini. Ini mendahului varian 12.2 dan kemudian 3 gandar (panjangnya diumumkan sekitar 14 m). Apakah turunannya akan dipresentasikan di Autocar Expo di Lyon pada Desember 2026? Pelatih baru Futura 3 diproduksi di Valkenswaard (Belanda).
Ini mungkin (juga) menarik minat Anda
Renault Trucks dan United Network-nya untuk merekrut dan melatih talenta masa depan
