Spesialis bus asal Brasil, Grup Marcopolo, mengumumkan kembalinya mereka ke Eropa selama Busworld 2025. Volvo Buses Prancis akan menjadi distributor rangkaian Marcopolo G8, sehingga memungkinkannya kembali ke pasar bus pada tahun 2026.
Impor langsung
Marcopolo, pembuat bus besar Brasil yang berbasis di lima benua, kembali secara spektakuler ke Eropa pada kesempatan Busworld 2025. Grup ini menutup cabangnya di Coimbra (Portugal) setelah tahun 2009, menyusul krisis keuangan global yang disebabkan oleh subprime mortgage di AS. Bukan lagi cabang Eropa di sini, melainkan impor langsung pelatih Marcopolo G8 dari Brazil. Seri dengan profilnya yang spektakuler ini diperkenalkan pada tahun 2021.
Jika Marcopolo, seperti spesialis pelatih Iberia, mengerjakan semua sasis yang ada di pasar (MAN, Mercedes-Benz, Scania, Volvo Buses), ia mengumumkan pengenalan G8 Paradiso 1200 berdasarkan Volvo Buses B13R dengan mesin D13 Euro Vi yang disetel hingga 460 hp. Secara logis, ini terkait dengan gearbox robot 12 kecepatan Volvo iShift. Untuk debut Eropa diumumkan dalam konfigurasi siluet 4×2 dengan panjang keseluruhan 13,5 m. Tingginya 3.845 meter.
Kenyamanan menurut standar Brasil
Model yang dipamerkan menawarkan kapasitas 55 orang (plus pengemudi dan pemandu) dengan kursi Comfort AA. Ketebalannya kontras dengan kehalusan jok VDL Futura 3. Penguatan tertentu, terutama di sekitar pintu belakang, menunjukkan bahwa binaragawan asal Brasil tidak berhemat dalam menambahkan baja. Bisa ditebak, massa kosong bukanlah perhatian utama Marcopolo.
Budaya bus jarak jauh Brazil juga tercermin dalam detail lainnya: hadirnya dua buah lemari es berkapasitas 28 liter di dashboard (satu untuk pengemudi, satu untuk pemandu). Marcopolo G8 bahkan memiliki kulkas ketiga, 36 liter, di belakang panduannya! Tidak ada informasi yang diberikan mengenai keberadaan opsi aksesibilitas UFR (penting untuk layanan yang diselenggarakan secara bebas di Perancis). Marcopolo menegaskan, kendaraan tersebut sudah mematuhi regulasi ECE R155 dan R156 – standar keamanan siber yang termasuk dalam GSR-II -. Untuk benar-benar memahami kenyamanan bus jarak jauh Brasil, Anda harus melihat model 3 gandar sepanjang 15 meter di sebelahnya dengan kursi yang ditampilkan secara terpisah di dudukannya. Kelas Bisnis sungguhan dengan hanya 27 penumpang, tentu tidak dijual seharga tiket Flixbus…
Perjanjian komersial dengan Volvo Buses Perancis
Penghentian produksi Volvo 9700 dan 9900 secara tiba-tiba di Polandia pada tahun 2024, ditambah dengan jenuhnya produksi di pembuat bus seperti Irizar atau Beulas di Spanyol, menyebabkan tenaga penjualan Volvo Buses Prancis tidak dapat lagi menawarkan model tersebut kepada pelanggan mereka. Oleh karena itu, perjanjian yang diakhiri dengan Marcopolo terjadi pada waktu yang tepat. Ini awalnya berlaku di dua negara: Perancis dan Italia. Ini menyangkut siluet 4×2 dan 6×2/4. Persetujuan sedang dilakukan dan pengiriman pertama diharapkan pada akhir tahun 2026. Marcopolo akan membangun G8 Paradiso 1200 di Brasil menggunakan basis mekanis Volvo B13R yang dikirim dari Swedia. Bukankah “Marco Polo” adalah seorang musafir yang hebat?
Ini mungkin (juga) menarik minat Anda
