Bekas hanggar bekas pangkalan udara Châteauroux-Déols 703, tempat National Sports Shooting Center (CNTS) dipindahkan pada tahun 2018. Di lokasi seluas 80 hektar ini, Kéolis Autonomous Mobility Test Site (Sema) melakukan uji keandalan skala besar terhadap pesawat ulang-alik otonom baru yang diproduksi bersama oleh Renault dan pabrikan Tiongkok Weride. Biayanya antara 250.000 dan 300.000 euro, berkapasitas delapan penumpang dan akan mulai beroperasi pada September 2026 dengan jalur bus sepanjang 2,5 km ke pusat kota Châteauroux.
“Ini adalah pertama kalinya jalur transportasi penumpang otonom reguler diluncurkan di Prancismeyakinkan Alexandre Flon, direktur sektor Centre-Val-de-Loire di Kéolis. Kami sebenarnya berada dalam kondisi lalu lintas nyata“. Jalan-jalan internal bekas pangkalan udara diatur seperti sirkuit nyata dan mencakup lampu, rambu berhenti, persimpangan, bundaran, dan bahkan gundukan kecepatan. Di bawah pengawasan PC yang dipasang di lokasi oleh seorang teknisi, angkutan juga “belajar” untuk menyalip dan mengerem jika terjadi keadaan darurat.
Kota lain yang berminat
Bagi Kéolis, yang pertama dari tiga perusahaan bus utama di Prancis yang mengintegrasikan kendaraan otonom pada jalurnya, inovasi ini merupakan respons terhadap tiga prioritas. “Di satu sisi, hal ini merupakan upaya untuk merespons kekurangan keterampilan, karena semakin sedikit profesi mengemudi yang menarik perhatian.menentukan Alexandre Flon. Di sisi lain, kendaraan otonom memungkinkan penyediaan layanan yang lebih komprehensif dan fleksibel di daerah pinggiran kota yang berpenduduk jarang. Pada akhirnya, satu supervisor akan mampu mengkoordinasikan beberapa angkutan, sehingga memungkinkan kita mencapai skala ekonomi“.
Begitu banyak manfaat yang bisa membuat angkutan otonom meluas dalam jangka menengah. “Jika sambungan pertama berhasil, jalur bus otonom kedua sudah direncanakan pada tahun 2028sambut Emeric Claveau, manajer proyek di Kéolis. Kota metropolitan Orleans juga tertarik. Dan komunitas lain telah bertanya kepada kami tentang penerapan pengujian“Prancis dan Eropa masih enggan menggunakan kendaraan otonom, namun bisa saja menyalip Tiongkok dan Amerika Serikat dalam hal ini dalam jangka menengah.
Di sisi lain Atlantik, angkutan Waymo (Google) dan robotaksi Zoox telah lama menjadi bagian dari lanskap jalan raya, sementara angkutan Weride dan Paidu beredar dalam jumlah ribuan di kota-kota raksasa di Tiongkok.
>> Layanan kami – Hemat uang dengan menguji komparator asuransi mobil kami
