Trump telah memutuskan untuk menetapkan sejak 1eh Tugas bea cukai 25 % sebesar 25 % untuk kendaraan impor dengan barang -barang berat. Menurut para ekonom, tindakan ini dapat sangat mengganggu sektor (industri truk) dengan penurunan permintaan dan biaya produksi yang tinggi.
Saluran produksi yang melemah
Kendaraan Amerika dengan barang berat diproduksi dalam jaringan yang sangat terintegrasi antara Amerika Serikat, Meksiko dan Kanada. Penerapan pajak dapat mengurangi laba perjanjian perdagangan bebas USMCA, seperti yang telah dilakukan untuk kendaraan penumpang tertentu.
Meksiko mengambil tempat yang dominan karena mewakili 78 % truk ke Amerika Serikat pada tahun 2023. Para produsen yang telah berinvestasi secara massal, seperti Volvo, seperti pabrik baru senilai $ 700 juta di Monterrey atau Stellantis dengan lokasi produksi truk Ram dan utilitas, hari ini berada dalam posisi halus dalam wajah kompetisi mendadak.
Kejutan keuangan langsung
Dampak tindakan sudah menghasilkan harga. Biaya rata -rata truk kelas 8, lebih dari $ 170.000, sekarang akan mencapai lebih dari $ 212.000 dengan tingkat bea cukai dan akan naik hampir $ 238.000 dengan menambahkan bea cukai 12 %. Di sektor di mana margin rendah, peningkatan ini mewakili muatan yang cukup besar.
Produsen dihadapkan dengan dilema. Mereka harus menerima pengurangan yang kuat dalam margin mereka atau mempertimbangkan transfer sebagian atau total kegiatan mereka di utara perbatasan. Namun, reorganisasi seperti itu akan menyiratkan investasi kolosal, sulit dilakukan dalam konteks permintaan yang lambat. Menurut Jason Miller, spesialis dalam rantai pasokan Universitas Negeri Michigan, pajak ini tidak dapat dengan cepat menerapkan ketentuan USMCA.
Reaksi hati -hati
Tidak semua aktor merespons dengan cara yang sama. Paccar, yang sudah memproduksi hampir semua truknya, Peterbilt dan Kenworth di Amerika Serikat, menyatakan harapan terukur dengan harapan mendapatkan rincian lebih lanjut tentang implementasi harga. Di sisi lain, produsen besar lainnya seperti Daimler Truck Noord -America, International Motors atau Volvo lebih suka tetap diam untuk mengantisipasi klarifikasi resmi.
Itu dapat (juga) menarik minat Anda
