Bandara Paris-Charles-de-Gaulle sedang mengalami perubahan. Dihadapkan pada papan petunjuk yang dianggap membingungkan dan perjalanan penumpang yang sering dikritik, Grup ADP (sebelumnya Aéroports de Paris) berencana meluncurkan proyek penyederhanaan besar-besaran yang akan mengubah pengalaman penumpang mulai tahun 2027. Setelah melakukan konsultasi publik dengan 17.000 peserta, ADP telah menetapkan target: bandara “seintuitif mungkin”. Oleh karena itu, Roissy akan menerapkan penomoran terminal, garasi parkir, dan ruang tunggu baru mulai Maret 2027, ungkapnya Orang Paris Senin ini, 8 Desember.
Ini “revolusi toponimik”seperti yang dijelaskan oleh seseorang yang mengetahui masalah ini, hal ini bertujuan untuk menghilangkan kerumitan yang ada saat ini: nama tempat parkir yang buruk, koneksi labirin, area yang sulit dipahami oleh wisatawan internasional. Tim bahkan membandingkan proyek ini dengan proyek Olimpiade 2024, karena memerlukan perombakan seluruh rute: rambu, ruang tunggu, pos pemeriksaan, zona transit, dll. Pada tahun-tahun setelah perubahan nama, semuanya harus disesuaikan lagi.
Mengurangi polusi suara
Roissy juga harus memfasilitasi koneksi antara kereta dan pesawat. ADP sedang merencanakannya kereta bawah tanah otomatis kecil menghubungkan semua terminal. Stasiun “CDG 2”, yang menjadi tidak konsisten dengan arsitektur terminal di masa depan, harus mengubah namanya – sebuah keputusan yang tergantung pada SNCF, demikian dijelaskan lebih lanjut oleh rekan kami. Kelompok ini diperkirakan akan mengumumkan total anggaran untuk proyek tersebut pada hari Kamis, yang diperkirakan mencapai lebih dari 4,5 miliar euro.
Selain itu, ADP dengan tegas mengubur gagasan terminal 4 baru: pengembangan di masa depan akan didasarkan pada infrastruktur yang lebih modular dan tidak terlalu besar. Namun, perluasan gedung dan ruang tunggu keberangkatan baru akan dibuat untuk mendukung pertumbuhan lalu lintas. Di sisi yang mengganggu, ADP menjanjikan Pengurangan kebisingan sebesar 30%.terutama berkat pembaruan armada udara yang lebih tenang.
Perubahan besar lainnya: pesawat ulang-alik Roissybus akan menghilang pada 1 Maret 2026setelah lebih dari tiga puluh tahun mengabdi. IDFM yakin bahwa jalur tersebut mengalami terlalu banyak kemacetan di A1 dan akses ke Paris. Ini akan digantikan oleh satu baris baru, 9517dioperasikan oleh Transdev, yang menghubungkan Argenteuil ke Roissypôle melalui Saint-Denis-Pleyel. Sambungan ini akan menghubungkan jalur 13, 14 dan RER D, dan pada akhirnya ke jalur 15, 16 dan 17 Grand Paris Express di masa depan. janji IDFM perjalanan yang lebih cepat : 50 menit hingga 1 jam 10 menit melalui jalur 14, dibandingkan dengan rata-rata 1 jam hingga 1 jam 20 menit dengan Roissybus.
>> Layanan kami – penerbangan dibatalkan/ditunda, apakah Anda berhak mendapatkan kompensasi?
