Data yang dikumpulkan oleh perusahaan asuransi baru Leocare baru saja menghasilkan pengamatan yang cukup beragam terhadap pengemudi Perancis. Dan kabar baiknya adalah sebagian besar dari mereka sudah menjadi pengemudi yang berhati-hati dan teratur.
Foto pengemudi yang diasuransikan mengungkapkan homogenitas yang mengejutkan. Secara keseluruhan, hampir 85% kontrak tidak menimbulkan klaim. Di balik keseragaman yang tampak ini, ada satu kategori usia yang menjadi pengecualian: kelompok usia 30-45 tahun mencakup lebih dari separuh klaim (52%), diikuti oleh kelompok usia 45-60 tahun (28%). Bukan karena mereka mengambil lebih banyak risiko, namun karena mereka merupakan jantung dari armada. Seiring bertambahnya usia, perilaku secara bertahap beradaptasi.
Usia 18-30 tahun lebih memilih asuransi tanggung jawab pihak ketiga sebagai standar
Formula asuransi tidak banyak berbeda, kecuali di antara kelompok usia 18 hingga 30 tahun yang lebih memilih asuransi pihak ketiga, karena keterbatasan anggaran yang lebih besar. Jenis kerugian yang terjadi tetap sama dari generasi ke generasi. Profil risiko tidak banyak berubah, namun pilihan ekonomilah yang membuat perbedaan.
Jauh dari spektrum tradisional “kaum muda yang berisiko”, pemegang polis berusia 18 hingga 30 tahun menunjukkan kedewasaan dalam penggunaan yang tidak biasa. Tidak ada SIM yang baru distempel, tidak ada mobil yang dipinjam orang tua, tidak ada kontrak yang dibatalkan setiap enam bulan. Kenyataannya: rata-rata senioritas 7 tahun di belakang kemudi, lebih dari 5 tahun loyalitas terhadap kendaraannya.
Premi €200 lebih tinggi
Profil kecelakaan mereka juga tetap mirip dengan orang tua mereka. Dalam 47% kasus, pihak ketiga terlibat, dalam 37% kasus melibatkan pecahan kaca. Tidak ada kelebihan frekuensi yang dikaitkan dengan usia, dengan tingkat klaim di antara kelompok usia (8,36%) sama dengan kelompok usia 30-45 tahun (7,81%) dan kelompok usia di atas 60 tahun (7,26%).
Namun, premi tahunan mereka tetap yang tertinggi dalam portofolio, rata-rata €922,89, atau sekitar €200 lebih tinggi dibandingkan setelah usia 60 tahun.
Kesenjangan ini bukan disebabkan oleh perilaku mereka, melainkan karena mekanisme harga: bonus-malus yang lebih baru, skala usia. Hasilnya, hampir satu dari dua generasi muda memilih formula Tiers (48%), dibandingkan dengan satu dari empat kelompok usia lainnya.
30-45 tahun: dia berfokus pada lebih dari separuh klaim
Inti dari portofolio ini adalah kelompok usia 30-45 tahun yang mewujudkan standar asuransi. Bukan hanya karena jumlah mereka paling banyak, namun karena mereka menggabungkan karakteristik pengemudi referensi: rata-rata memiliki SIM selama lima belas tahun, loyalitas enam tahun terhadap kendaraannya, keseimbangan antara perpanjangan garansi (35% di All Risks) dan keterbatasan anggaran.
Riwayat kecelakaan mereka mencerminkan stabilitas ini: 45% klaim melibatkan pihak ketiga, 38% melibatkan jendela pecah, proporsinya hampir sama dengan klaim yang diajukan oleh orang berusia 18 hingga 30 tahun atau lebih tua.
Premi tahunan rata-rata €809,72. Mereka tidak meningkat seperti yang termuda, tidak pula meningkat seperti yang tertua, namun menempati posisi tengah.
Tingkat kehilangan anak di bawah umur sebesar 7,81%, konsisten dengan tren secara keseluruhan, menegaskan status generasi yang penting ini.
45-60 tahun, masa asuransi sepuluh tahun
Di masa dewasa, usia 45-60 tahun mewakili zona kepercayaan asuransi. Rata-rata dua puluh enam tahun SIM, tujuh tahun loyalitas terhadap kendaraannya, yaitu profil yang berpengalaman dan stabil, dengan riwayat yang jelas. Angka kecelakaan pada kelompok umur (7,19%) masih dalam batas normal.
Sifat kerugian tidak menunjukkan adanya penyimpangan: 45% pada pihak ketiga, 37% pada pecahan kaca. Logikanya, mereka mendapatkan keuntungan dari salah satu premi tahunan terendah dalam portofolio, yaitu €745,38 (dibandingkan dengan €922,89 untuk usia 18 hingga 30 tahun dan €809,72 untuk usia 30 hingga 45 tahun).
Pilihan mereka dalam hal jaminan juga sangat seimbang: sepertiga di All Risks, sepertiga di Tiers, sepertiga di Tiers+. Distribusi yang setara, yang juga terjadi pada kelompok usia lanjut, mencerminkan keragaman situasi yang spesifik pada kelompok perantara ini: pekerja mapan atau pra-pensiun, manajer atau pekerja berkualifikasi, rumah tangga dengan atau tanpa anak yang menjadi tanggungan.
60 tahun ke atas: umur panjang adalah yang terpenting
Setelah usia 60 tahun, pemegang polis menikmati semua manfaat teknis: rata-rata hampir 40 tahun SIM, lebih dari 7 tahun loyalitas terhadap kendaraannya, dan kontribusi minimum €710,19. Bonus mereka rendah, bukan karena mereka pengemudi yang lebih baik, namun karena sistem memberikan penghargaan kepada mereka secara mekanis: senioritas, stabilitas, bonus maksimum.
Namun, tingkat kecelakaan di rute ini tetap sebanding dengan rute lainnya (46% dengan pihak ketiga, 36% dengan pecahan kaca). Yang membedakan mereka ada di hal lain: kesetiaan yang tiada akhir, yang hampir tiada tandingannya.
Mereka jarang berganti kendaraan, sedikit perusahaan asuransi dan lebih memilih formula yang seimbang.
