Menyusul hasil kerja Ambition France Transports, rancangan undang-undang kerangka kerja untuk pengembangan sektor transportasi akan disampaikan kepada Dewan Menteri pada tanggal 7 Februari, dengan mempertimbangkan rekomendasi dari para pemangku kepentingan di sektor tersebut. Menurut kantor Menteri Perhubungan, Pekerjaan Umum dan Pengelolaan Air, pajak lingkungan tidak termasuk dalam rancangan undang-undang tersebut. Perubahan terhadap undang-undang yang ada saat ini belum direncanakan. Melalui total signage, pendapatan jalan raya akan dialokasikan sepenuhnya ke semua moda transportasi. Revisi teks tersebut akan dilakukan di Parlemen pada kuartal pertama tahun 2026 dan diadopsi pada tahun tersebut.
Membangun model pembiayaan baru untuk infrastruktur transportasi
Pada tanggal 5 Mei, Perdana Menteri François Bayrou meluncurkan konferensi yang didedikasikan untuk pembiayaan infrastruktur. Acara yang diberi nama “Ambition France Transports” ini bertujuan untuk membangun model baru dalam pembiayaan infrastruktur transportasi.
Ambition France Transports menyatukan semua pemain dan profesional dari sektor ini. Dia mengadakan 3 hari musim panas lalu dalam empat lokakarya dengan tema tertentu.
Ecotax: tidak ada perubahan terhadap peraturan yang ada
Dalam perbincangan pagi ini dengan Kementerian Perhubungan, Pekerjaan Umum dan Pengelolaan Air, dipastikan bahwa pajak lingkungan tidak akan menjadi bagian dari kerangka undang-undang. Ia merinci, sudah ada ketentuan hukum yang menyatakan bahwa ecotax bisa diberlakukan di wilayah lintas batas. » Tidak ada perubahan spesifik yang direncanakan terhadap undang-undang iklim dan ketahanan ini. Pemerintah juga mengharapkan kembalinya eksperimen pajak lingkungan di Alsace. Selain itu, revisi Eurovignette Directive yang diputuskan oleh Brussels saat ini sedang dipersiapkan dalam kerangka PJL.
Kantor menteri tidak menutup kemungkinan bahwa teks kerangka undang-undang tersebut akan dilengkapi dengan langkah-langkah lain yang diputuskan oleh dewan antar kementerian. Oleh karena itu, kehati-hatian sangat penting.
Tidak ada lagi tindakan dekarbonisasi TRM
Pemerintah mengklarifikasi bahwa tidak ada rencana untuk menggratiskan truk tanpa emisi, “tetapi tujuannya adalah untuk mempertahankan tarif tol bagi semua pengguna, termasuk truk.” Di sisi lain, pencapaian penghijauan truk direncanakan dalam jangka waktu 2026 hingga 2035 (tidak ada rincian lebih lanjut).
Pemerintah dipastikan ingin lebih banyak memobilisasi EEC (Sertifikat Hemat Energi) untuk transportasi kereta api. Sistem Perancis ini mengharuskan pemasok energi untuk membiayai pekerjaan efisiensi energi (renovasi rumah, kendaraan listrik, dll.) dengan imbalan bonus. Sektor transportasi jalan raya sudah merasakan manfaatnya.
Pemerintah juga berencana untuk mempercepat peluncuran stasiun pengisian truk. Teks tersebut berencana untuk “memfasilitasi dukungan pengisian ulang truk dengan peralatan baru.” tidak ada rincian tentang sifat instrumen yang diberikan.
Jalan raya akan mendanai semua bentuk transportasi
Menurut Kementerian Perhubungan, Pekerjaan Umum dan Pengelolaan Air, berkat rambu yang lengkap, seluruh pendapatan dari tol – diperkirakan antara 2,5 dan 3 miliar euro – akan dibelanjakan pada berbagai moda transportasi. Ditentukan bahwa konsesi jalan raya akan diperpanjang dengan partisipasi negara yang lebih besar. Selain itu, rancangan undang-undang tersebut berencana untuk memobilisasi pembiayaan swasta “untuk mengurangi utang abu-abu.”
Naskah tersebut berencana untuk menyediakan lebih banyak dana untuk “memodernisasi transportasi angkutan kereta api.” Tujuannya adalah agar kereta barang beroperasi pada siang hari dan tidak hanya pada malam hari, seperti yang terjadi saat ini.
Ini mungkin (juga) menarik minat Anda
