Apakah pekerja Perancis sering mogok? Beberapa orang mungkin berpikir demikian karena media, khususnya di industri transportasi. Namun secara keseluruhan, pemogokan semakin berkurang, ungkap BFM. Kalau kita ambil angka tahun 2024, pasti lebih banyak lagi dua pertiga lebih sedikit serangan tahun itu dibandingkan tahun 2023. Mengapa ada kesenjangan yang begitu besar? Terutama karena tahun 2023 ditandai dengan keresahan sosial yang signifikan terkait reformasi pensiun.
Secara terperinci, 1,6% perusahaan dengan sepuluh karyawan atau lebih di sektor swasta pernah mengalami satu atau lebih pemogokan. Sebagai perbandingan: setahun sebelumnya sebesar 2,7%, kata Departemen Riset Animasi, Kajian dan Statistika (Dares). Tokoh menarik lainnya: 23% perusahaan dengan lebih dari 500 karyawan mengalami setidaknya satu serangan. Jumlah ini jauh lebih besar dibandingkan usaha kecil (10 hingga 49 karyawan), yang hanya mengalami 0,8% pemogokan.
403 hari mogok kerja di sektor transportasi
Dalam hal jumlah hari, tahun 2024 mengalami penurunan yang nyata: 62 hari mogok dibandingkan dengan 171 hari pada tahun 2023atau lebih dari setengahnya. Angka-angka pada tahun 2024, yang menurun tajam, mendekati tahun-tahun yang paling sedikit konfliknya, seperti pada tahun 2008, jelas BFM. Perbedaannya juga besar di setiap sektor. Dengan demikian, tiga perusahaan yang paling terkena dampak gerakan pemogokan adalah perusahaan yang memproduksi peralatan transportasi (5,5%), lebih tinggi dari perusahaan yang memproduksi peralatan listrik (4,3%), dan perusahaan swasta yang bergerak di bidang pendidikan, kesehatan, dan aksi sosial (4,5%).
Tidak mengherankan bahwa sektor transportasi sangat terpengaruh 403 hari pemogokan per 1.000 karyawan pada tahun 2024. Namun, angka ini hanya setengah dari angka tahun lalu (894 hari). Hal serupa juga terjadi di industri (90 hari mogok kerja per 1.000 karyawan), namun di sini pun angkanya hampir terbagi tiga! Pada sektor tersier, terjadi penghentian kerja sebanyak 62 hari pada tahun 2024.
Angka ini rendah jika dibandingkan dengan transportasi, namun sangat tinggi jika dibandingkan dengan transportasi bangunan dan konstruksisangat hemat: pemogokan tiga hari per 1.000 karyawan. Mengenai alasan pemogokan ini, penekanannya kurang pada reformasi politik. Persyaratan ini lebih banyak terkait dengan gaji (lebih dari setengahnya), namun juga terutama terkait dengan kondisi kerja dan jam kerja. Kedua alasan ini telah meningkat pesat dalam satu tahun.
