Airbus dan Dassault Aviation baru-baru ini jatuh di pasar saham, dengan latar belakang aksi ambil untung setelah kenaikan tajam saham pabrikan pesawat dan ekspektasi kemungkinan berakhirnya konflik antara Ukraina dan Rusia (kekhawatiran akan dampak buruk terhadap penjualan Rafale Dassault Aviation). Namun, permasalahan utama dari kedua tindakan di sektor pertahanan penerbangan ini adalah nasib program tersebut Sistem Udara Tempur Masa Depan (FCAS)sebuah proyek besar Eropa untuk pesawat tempur masa depan (SCAF, dalam bahasa Prancis) yang melibatkan Dassault Aviation dan Airbus Defense and Space.
Tujuan dari program ini adalah “produksi pesawat tempur berawak generasi keenam yang baru, drone pendamping, dan arsitektur jaringan. Proyek ini mencakup tahun 2040 dan seterusnya, dan mewujudkan kedaulatan teknologi Eropa», catat Antoine Fraysse-Soulier, kepala riset pasar di eToro, diwawancarai oleh Modal. Meskipun demikian, beberapa suara telah angkat bicara mengenai risiko ditinggalkannya proyek ini. Misalnya, Michael Schoellhorn, CEO Airbus Defense and Space, mengatakan pada bulan Juni bahwa program tersebut “tidak akan mempunyai peluang untuk berhasil» tanpa kesepakatan politik dan industri pada akhir tahun. “Sekarang adalah waktunya untuk mengambil keputusan”memperingatkan pakar eToro.
Airbus dan Dassault Aviation akan menderita akibat pembatalan proyek jet tempur Eropa di masa depan
Bagi Dassault Aviation, kemungkinan penutupan tidak akan menimbulkan keraguan dalam operasinya dalam jangka pendek hingga menengah. Kesuksesan pesawat Rafale miliknya”menjamin buku pesanan yang solid. Namun, dalam jangka panjang, tidak adanya program NGF Eropa akan melemahkan posisi teknologi pasca-Rafale; mereka harus memimpin penerusnya sendiri atau bergabung dengan program lain, yang akan menimbulkan risiko industri dan keuangan.», bantah Antoine Fraysse-Soulier.
Bagi Airbus, langkah ini akan lebih strategis. Proyek FCAS “adalah cara bagi Airbus untuk tetap bersaing dalam persaingan sistem tempur udara kelas atas Eropa. Mengabaikannya berarti hilangnya massa kritis dan peralihan ke segmen lain (drone, cloud) tanpa pesawat besar. Secara finansial untuk grup Airbus dampaknya akan terbatas, tapi divisi pertahanan akan mengalami erosi strategis», analis memperingatkan. Jika program FCAS dihentikan, Dassault Aviation akan “akan kehilangan platform terbang pasca-Rafale, namun akan tetap dapat bertahan dalam jangka pendek/menengah. Airbus akan kehilangan poros strategis dalam kegiatan pertahanannya», Antoine Fraysse-Soulier menyimpulkan, yang karenanya keputusan politik dan industri yang akan datang “kritis“.
Bagaimana potensi pasar saham saham Airbus dan Dassault Aviation menurut analisa finansial dan analisa teknikal?
Menurut analisis keuangan (analisis fundamental perusahaan yang terdaftar di bursa: akun, strategi, prospek, risiko yang dirasakan, keadaan persaingan, dll.), Saham Airbus tampaknya tidak dinilai terlalu tinggi di bursa, di mata Bernstein, yang memperkirakan harga wajar sebesar 245 euro untuk nilainya, sebuah tujuan yang tidak jauh dari target harga Morgan Stanley sebesar 250 euro dalam jangka menengah. Apa potensi pasar saham untuk saham Dassault Aviation, menurut analisis keuangan? Dan berdasarkan analisa teknikal (analisis grafis dan matematis terhadap perkembangan harga saham), apakah ini saat yang tepat untuk membeli saham Airbus dan Dassault Aviation?
Jawab di dalam momentumsurat investasi premi harian dari Modal di pasar saham, berdasarkan analisis teknis dan analisis keuangan dan ekonomi. Pembaca kami dapat memperoleh keuntungan besar di pasar saham dari saham Dassault Aviation dan Airbus, yang dibeli pada waktu yang tepat, tepat sebelum harga saham meningkat. Temukan ekspektasi kami setiap hari tentang CAC 40 dan saham di pasar saham serta analisis ekonomi dan pasar keuangan. Dengan memilih langganan tahunan, gratis 5 bulan. Dan pada kesempatan Black Friday, dapatkan keuntungan dari diskon ekstra luar biasa sebesar 40% dari harga langganan tahunan. Untuk memanfaatkan ini, cukup klik tautan di bawah ini.
