Asosiasi Produsen Mobil Eropa (ACEA) membunyikan alarm: lambatnya kemajuan kendaraan komersial ringan listrik (LCV) mengancam pencapaian target Eropa untuk mengurangi emisi CO₂. Dalam dokumen yang diterbitkan baru-baru ini, organisasi tersebut menyerukan tindakan segera untuk mempercepat transisi sektor ini.
Elektrifikasi masih tertinggal
Menurut data ACEA, kendaraan komersial ringan berbahan bakar baterai hanya mewakili 9,5% pasar pada paruh pertama tahun 2025. Tingkat ini dianggap tidak cukup untuk memenuhi lintasan iklim Brussel, yang memerlukan pangsa pasar antara 15 dan 20% mulai tahun ini untuk mencapai target tahun 2025. Kesenjangan ini semakin melebar seiring dengan rencana pengurangan emisi sebesar 50% pada tahun 2030.
“Kendaraan komersial ringan memainkan peran penting dalam perekonomian Eropa – baik dalam logistik jarak jauh, UKM atau layanan publik – namun elektrifikasi mereka masih jauh di belakang jadwal,” sesal asosiasi tersebut.
Pengereman terus-menerus
ACEA menunjukkan sejumlah kendala utama: infrastruktur pengisian daya yang tidak memadai, biaya akuisisi dan pengoperasian yang tinggi, serta peraturan yang tidak konsisten.
Dokumen tersebut menyoroti bahwa “terbatasnya akses terhadap pengisian daya semalaman, harga listrik yang tinggi, dan ketergantungan pada pengisian daya cepat yang lebih mahal menempatkan profitabilitas operasional armada dalam risiko.”
Faktor hukuman lainnya: bobot baterai, yang sering kali menempatkan kendaraan listrik dalam kategori hukum yang lebih tinggi, serupa dengan truk berat, sehingga memberikan batasan tambahan pada produsen dan pengguna.
Usulan untuk menghidupkan kembali dinamika
Untuk mendorong penerapan kendaraan niaga ringan tanpa emisi, ACEA mengusulkan beberapa opsi. Secara khusus, asosiasi merekomendasikan pembentukan sistem “kredit super” untuk kendaraan tanpa emisi pada periode 2027-2029. Laporan ini juga menyerukan revisi target pengurangan pada tahun 2030, dengan mengusulkan skenario yang lebih realistis, antara –30% dan –35%, tergantung pada penilaian dampak.
Terakhir, organisasi tersebut mengusulkan untuk merevisi sistem hukuman bagi ketidakpatuhan terhadap tujuan: batas atas harus dibatasi pada jumlah terendah antara €95 per gram CO₂/km dan harga rata-rata kuota ETS1 pada tahun yang bersangkutan.
Seruan untuk tindakan terkoordinasi
Bagi ACEA, hanya pendekatan bersama antara industri, lembaga-lembaga Eropa dan negara-negara anggota yang akan mampu mengatasi hambatan-hambatan ini. Tanpa peningkatan infrastruktur yang cepat, insentif ekonomi, dan koherensi peraturan, Eropa berisiko kehilangan target iklim pada segmen yang penting bagi perekonomiannya.
Ini mungkin (juga) menarik minat Anda
