Ini adalah revolusi diam-diam yang sedang terjadi. Setelah kesuksesan penerbangan pertama X-59 Pertanyaan oleh Lockheed Martinbidang kemungkinan menjadi lebih luas untuk pabrikan Amerika dan NASA. Kedua perusahaan telah menggarap pengembangan pesawat supersonik ini sejak tahun 2016 “revolusioner dan tenang, dirancang untuk membuka jalan bagi perjalanan udara komersial yang lebih cepat» seperti yang disampaikan oleh BFMTV.
Di laboratorium rahasiaSigung bekerja»di KaliforniaPabrikan telah mengembangkan model ini dengan perlengkapan mesin yang mirip dengan pesawat tempur. Karena taruhannya sangat besar. Sampai hari ini, “dentuman sonik» membenarkan larangan terbang di atas wilayah berpenduduk. Jika solusi untuk masalah ini sudah ditemukan, maka penerbangan komersial bisa menyaksikan revolusi nyata.
Penampilan yang ergonomis
Inilah sebabnya mengapa pesawat supersonik dirancang seperti ini. Paruh burungnya yang sangat ramping memungkinkannya terbang lebih baik di udara. Namun, model tersebut tidak melakukan hal tersebut tidak dimaksudkan untuk menjadi pesawat komersial atau untuk mengangkut penumpang. Tujuannya hanyalah untuk mempelajari cara-cara yang tersedia bagi sains untuk mereduksi gelombang suara menjadi ‘berdebar“, sesuai dengan suara bantingan pintu mobil yaitu 75 desibel.
Untuk saat ini, pengujian belum memungkinkan untuk mencapai hasil seperti itu. Pesawat tidak menembus penghalang suara selama penerbangan pertamanya. Dia didorong ke depan dengan kecepatan 370 km/jam dan mencapai ketinggian 12.000 kaki atau 3.660 meter tinggi. Namun pengujian harus dilanjutkan sampai-sampai pesawat itu memiliki “uji akseptabilitas» menurut jumlah penduduk untuk menghidupkan kembali penerbangan komersial.
