Fase baru uji coba telah dimulai dalam kasus jatuhnya penerbangan AF447 Rio-Paris, yang berlangsung selama dua bulan, menurut Berita udaradan ini menandai langkah menentukan dalam salah satu masalah terpenting dalam penerbangan Prancis. Pada tanggal 1 Juni 2009, Airbus A330 yang disewa oleh Air France tenggelam saat melintasi Samudera Atlantik. 228 orang, dari 33 negara berbeda. Penyebabnya: probe kecepatan Pitot tiba-tiba membeku saat pesawat terbang melalui area yang bergejolak.
Menghadapi fase baru proses ini, Airbus dan Air France menegaskan posisi mereka: untuk 250 partai sipil yang mengajukan banding. Perdebatan terfokus pada pelatihan kru dan kelemahan yang diketahui dalam penyelidikan ini.
Pelatihan pilot dan tanggung jawab
Di satu sisi, AirFrance dituduh nkarena mereka belum cukup melatih pilotnya jika terjadi icing pada wahana tersebutyang digunakan untuk mengukur kecepatan pesawat. Perusahaan juga dituduh karena dia kurang berkomunikasi dengan krunya untuk memberi mereka semua informasi yang diperlukan. Untuk membela diri, perwakilan Air France Pascal Weil menjelaskan bahwa tidak ada pelatihan ketinggian yang dilakukan “mengingat informasi yang diberikan” menurut pengetahuan mereka.
Pabrikan Airbus dituduh melakukan hal ini meremehkan kegagalan probe anemometeryang lapisan gulanya adalah asal muasal tragedi tersebut. Pabrikan juga dituduh menunda peringatan kepada maskapai penerbangan yang terlibat. Kepada keluarga korban, sidang ini mungkin yang terakhirkarena keputusan ini, yang diperkirakan akan dilaksanakan pada awal tahun depan, dapat mengakhiri salah satu bencana udara terbesar.
