FIA telah berkomitmen untuk mengubah beberapa aspek peraturan manajemen energi Formula 1 satu setengah minggu setelah kecelakaan kecepatan tinggi yang menakutkan yang dialami Oliver Bearman selama Grand Prix Jepang. Pembalap Haas mengalami tabrakan 50G dengan pagar pembatas setelah ia harus membelok agar tidak menabrak Franco Colapinto setelah menabrak mobil Alpine dengan kecepatan tinggi di tengah balapan.
Bearman, 20, tertatih-tatih keluar dari kecelakaan itu dengan bantuan petugas tetapi kemudian dinyatakan aman dan akan kembali setelah apa yang disebutnya “momen yang sangat menakutkan” di Grand Prix Miami bulan depan. Pembalap asal Inggris itu juga menggambarkan insiden tersebut sebagai “batas kecepatan berlebih sebesar 50km/jam”, yang merupakan “akibat yang sangat disayangkan dari perbedaan kecepatan yang sangat besar yang belum pernah kita lihat di Formula 1 hingga adanya peraturan baru ini”.
Sebuah pernyataan yang dikeluarkan setelahnya mengatakan: “Pertemuan pertama dari serangkaian pertemuan untuk membahas kemungkinan perubahan Peraturan Formula 1 2026 diadakan hari ini oleh FIA. Pertemuan hari ini antara FIA dan pakar teknis dari tim dan pabrikan mesin mencakup berbagai topik sebagai bagian dari evolusi alami Peraturan Teknis dan Olahraga Formula 1 2026.”
“Ada kesepakatan umum bahwa meskipun event-event sebelumnya telah memberikan balapan yang menarik, terdapat komitmen untuk mengoptimalkan beberapa aspek regulasi di bidang manajemen energi. Ada dialog konstruktif mengenai isu-isu sulit, terutama mengingat sifat kompetitif dari mereka yang terlibat.”
“Pertemuan lebih lanjut direncanakan sebagai bagian dari kelompok diskusi bersama selama dua minggu ke depan. Pertemuan peraturan olahraga akan diadakan pada tanggal 15 April untuk membahas perubahan apa pun pada Bagian B yang diperlukan untuk memfasilitasi perubahan teknis.
“Pertemuan teknis berikutnya akan diadakan pada tanggal 16 April, yang akan menindaklanjuti poin-poin yang dibahas hari ini dan membahas topik-topik baru. Pertemuan tingkat tinggi dengan perwakilan dari seluruh pemangku kepentingan direncanakan pada tanggal 20 April, yang diharapkan untuk mengkaji opsi-opsi pilihan yang diusulkan bersama oleh tim teknis dan mencari konsensus di masa depan.
“Peraturan 2026 telah dikembangkan dan disepakati melalui kerja sama erat dengan tim, OEM, produsen powertrain, pemegang hak komersial, dan FIA. Dalam semangat kolaborasi ini, kemungkinan perubahan sedang dibahas. Setiap perubahan peraturan harus melalui proses persetujuan FIA-WMSC.”
