Putaran terakhir. Air France melakukan rotasi terakhirnya ke Orly Sabtu lalu untuk kembali fokus pada Roissy Paris-Charles-de-Gaulle, mengakhiri sejarah 80 tahun, industri dan terkadang glamor dengan bandara Paris.
Penerbangan terakhir warna perusahaan Prancis di Orly adalah Nice-Paris yang akan mendarat pada pukul 21:55, kata Air France, yang hanya akan terbang di sana melalui maskapai penerbangan berbiaya rendah Transavia. ‘Pesawat ulang-alik’, yang menawarkan banyak koneksi harian ke Nice, Toulouse, dan Marseille, kini akan dioperasikan dari bandara Roissy Paris-Charles de Gaulle, sementara lalu lintas koneksi domestik dari Orly, selatan Paris, telah menurun tajam, terutama sejak pandemi Covid.
Penurunan permintaan secara struktural
“Perkembangan konferensi video, pengurangan lalu lintas bisnis domestik, dan peralihan ke kereta api menyebabkan penurunan struktural dalam permintaan jaringan domestik point-to-point Air France,” jelas perusahaan tersebut ketika mengambil keputusan ini pada tahun 2023.
“Pertama kali ada ‘efek kereta api’, dengan percepatan tawaran SNCF di bidang TGV pada tahun 2000an,” Henri Hourcade, manajer umum Air France-KLM Prancis, mengatakan dalam sebuah wawancara dengan La Tribune pada hari Jumat. Kemudian dengan adanya Covid, muncullah penggunaan konferensi video yang lebih sistematis. Hal ini, katanya, telah “mengurangi jumlah pelanggan bisnis, yang merupakan tujuan utama Shuttle,” dengan penurunan perjalanan pulang pergi harian sebesar 60% pada tahun 2023 dibandingkan tahun 2019.
Terakhir, Undang-Undang Iklim dan Ketahanan tahun 2021, yang melarang penerbangan domestik jika ada alternatif kereta api dalam waktu 2,5 jam, semakin menegaskan fenomena tersebut. Air France mencoba merespons dengan mengurangi frekuensi dari 25 menjadi 12 di Orly-Toulouse dan Orly-Nice atau dengan harga baru dan langganan baru, namun sia-sia. “Kami harus menghadapi fakta: penerbangan ini tidak lagi sesuai dengan model ekonomi Air France dan pola konsumsi pelanggan kami,” Henri Hourcade menggarisbawahi.
Bintang film
Air France dengan demikian mengakhiri 80 tahun sejarah di Orly, yang merupakan bandara pertama di ibu kota Prancis sebelum pembangunan Paris-Charles-de-Gaulle di Roissy, timur laut Paris. Bandara ini mengiringi pertumbuhan transportasi udara, dengan kedatangan Douglas DC-4 pada tahun 1946, sebuah baling-baling bermesin empat dengan warna perusahaan Prancis yang mengoperasikan jalur Paris-New York.
Kedatangan jet tempur seperti Caravelle atau 747 “Jumbo Jet” yang legendaris menyusul dan tak terhitung lagi foto para bintang film, mulai dari Romy Schneider dan Alain Delon hingga Sophia Loren melalui Audrey Hepburn atau Josephine Baker, di kaki gangplank, turun di Paris atau siap naik pesawat, terutama di tahun 60an dan 70an. Pada saat inilah, awal tahun 1970-an, Orly akhirnya fokus pada lalu lintas domestik dan pada tahun 1996 Air France meluncurkan ‘shuttle’, koneksi harian setiap jam, bahkan setiap setengah jam.
Mereka sekarang akan dioperasikan dari Paris-Charles de Gaulle dan Toulouse, Nice dan Marseille dengan masing-masing 12, 12 dan 10 rotasi per hari. Reorientasi hub Paris-Charles de Gaulle ini berdampak pada seluruh aktivitas, kecuali penerbangan dari dan ke Corsica yang merupakan delegasi layanan publik. Meski demikian, grup Air France tetap hadir di Orly bersama Transavia yang akan menjadi operator referensi dari Paris-Orly. Maskapai bertarif rendah ini akan meluncurkan koneksi antara Paris-Orly dan Toulouse, Nice dan Marseille pada 29 Maret 2026, masing-masing 8, 8 dan 2 kali sehari. Semua penerbangan ke tujuan luar negeri – Pointe-à-Pitre, Fort-de-France, Saint-Denis de la Réunion dan Cayenne – juga akan beroperasi dari Paris-Charles de Gaulle.
