Setelah hampir dua minggu menunggu, Menteri Perhubungan Philippe Tabarot akhirnya menyetujui pertemuan dengan federasi angkutan jalan raya dan penumpang. Pertemuan dijadwalkan Selasa depan pukul 14.30. di hadapan juru bicara pemerintah Maud Bregeon.
Hingga saat ini, Menteri telah bertemu dengan para pemangku kepentingan di bidang transportasi udara dan laut, tanpa melibatkan para profesional di bidang jalan raya, tanpa menjelaskan secara jelas alasan pilihan tersebut.
Distributor bahan bakar juga akan hadir pada pertemuan ini untuk membahas dampak situasi internasional terhadap kegiatan transportasi jalan raya.
Tindakan segera diperlukan mengingat kenaikan harga bahan bakar
Selama beberapa hari ini, federasi profesional telah memperkuat seruan mereka kepada pemerintah untuk mengambil tindakan cepat. Mengikuti permintaan rinci OTRE, FNTR secara khusus menyerukan penerapan indeksasi biaya yang dipercepat agar harga bisa lebih cepat beradaptasi terhadap fluktuasi harga.
Dia juga menginginkan kemampuan untuk merevisi indeks CNR dan mengizinkan penagihan setiap dua minggu untuk membatasi dampak langsung kenaikan harga terhadap bisnis.
Selain itu, FNTR mengusulkan untuk mempelajari penciptaan mekanisme depresiasi yang dibiayai oleh kelebihan pajak yang dihasilkan oleh krisis, untuk mendukung sektor ini. Hal ini juga menyerukan penguatan kontrol DJCCRF sehubungan dengan perilaku abnormal yang terlihat selama pengisian tangki bahan bakar.
Florence Berthelot, delegasi umum FNTR, memperingatkan: “Banyak operator tidak dapat menerapkan indeksasi yang ditentukan dalam kontrak mereka hingga akhir bulan.”
Kartu bahan bakar, kesulitan tambahan bagi perusahaan
FNTR juga melaporkan permasalahan terkait kartu bahan bakar, terutama disebabkan oleh penerapan harga yang berbeda antara perorangan dan profesional.
Perusahaan minyak menetapkan batasan yang sangat baik bagi perusahaan untuk menggunakan kartu ini. Karena kenaikan harga yang kuat, batas atas ini akan tercapai lebih cepat. Jika terlampaui, perusahaan minyak dapat memblokir kartu tersebut atau meminta jaminan keuangan tambahan.
Namun, dalam konteks saat ini, banyak perusahaan tidak memiliki jaminan yang diperlukan. Oleh karena itu federasi berkeyakinan harus dicarikan solusi, khususnya di bidang asuransi kredit.
IRU menyerukan tanggapan terkoordinasi dari Uni Eropa
Sementara itu, Persatuan Transportasi Jalan Internasional (IRU) menyerukan kepada Komisi Eropa untuk mengoordinasikan tanggapan mendesak di tingkat Uni Eropa untuk menstabilkan pasar bahan bakar dan menjamin kelangsungan arus barang.
Berdasarkan masukan pertama dari anggota organisasi tersebut, ketersediaan bahan bakar sudah mulai ketat di beberapa negara anggota, dengan munculnya kasus penjatahan yang diberlakukan oleh pemasok tertentu.
Dalam suratnya kepada Presiden Komisi Eropa Ursula von der Leyen, IRU mengusulkan tiga langkah prioritas: mengoordinasikan penggunaan cadangan minyak strategis antar negara anggota, meringankan sementara bea bahan bakar, dan memungkinkan dukungan yang ditargetkan untuk perusahaan-perusahaan di bawah aturan bantuan negara UE.
Ancaman terhadap kelangsungan aktivitas transportasi
Gangguan terhadap aliran energi maritim melalui Selat Hormuz sudah mulai berdampak pada harga dan pasokan bahan bakar di seluruh Uni Eropa.
Dengan lebih dari 90% armada truk di Eropa menggunakan bahan bakar diesel, gangguan apa pun terhadap ketersediaan bahan bakar dapat berdampak langsung pada operasional transportasi dan berfungsinya rantai pasokan.
