“Jika Anda tidak mau mengambil risiko, Anda tidak ada hubungannya dengan pengiriman. Jika Anda tidak ingin mengambil risiko, belilah obligasi AS», rangkum George Prokopiou pada tahun 2014. Di tengah meningkatnya konflik di Timur Tengah, dia adalah salah satu dari sedikit pemilik kapal yang berlayar dengan kapal tankernya melalui Selat Hormuz.
Di dalam Selat Hormuz yang lebarnya 33 kilometer dan biasa dilaluinya 20% minyak dikonsumsi di dunialalu lintas maritim hampir lumpuh. Hanya sedikit kapal yang berani menjelajah ke sana karena takut diserang drone Iran. Namun tidak demikian halnya dengan kapal-kapal tersebut Perusahaan Dynacomoleh George Prokopiou. Namun, beberapa kapal telah terkena serangan, seperti Mayuree Naree, sebuah kapal curah Thailand yang menjadi sasaran dua proyektil pada 11 Maret.
George Prokopiou, tidak dikenal di dunia kecil pemilik kapal
Kapal langka yang berani menghadapi bahaya adalah kapal armada hantu, terdiri dari kapal-kapal yang seringkali dalam kondisi buruk, tidak diasuransikan, yang kepemilikannya tidak jelas dan digunakan untuk menghindari sanksi Barat, dan oleh karena itu milik kapal Yunani berusia 79 tahun. Dengan melakukan pertaruhan yang hampir seperti bunuh diri ini, George Prokopiou mendapatkan keuntungan dari rekor harga. Sejak awal konflik, harga transportasi laut di Timur Tengah telah melonjak dan pembeli di Asia bersedia membayar mahal untuk pengiriman hidrokarbon dengan cepat.
Ini bukan upaya pertama yang dilakukan pemilik kapal asal Yunani tersebut. George Prokopiou memulai dengan transportasi laut pada tahun 1970-an, dengan kapal tanker pertama. Menurut berbagai sumber, ia memiliki sekitar seratus di antaranya, melalui berbagai perusahaan, dan puluhan lainnya sedang dalam tahap pembangunan. Forbes, yang memasukkannya ke dalam daftar miliarder pada awal tahun 1920-an, memperkirakan kekayaan bersihnya $4,7 miliardengan kekayaan yang hampir dua kali lipat dalam dua tahun terakhir.
