Dunia kini menaruh perhatian pada bentrokan di Timur Tengah. Operasi militer Israel-Amerika yang diluncurkan akhir pekan ini di Iran dan tanggapan Teheran terhadap negara-negara tetangganya di Teluk, yang juga merupakan produsen minyak, mungkin mempunyai dampak internasional pada tingkat ekonomi, yang tingkat dampaknya saat ini sulit diperkirakan. Di tengah eskalasi militer, penyumbatan Selat Hormuz, titik penghubung selebar sekitar lima puluh kilometer antara Teluk Persia dan Teluk Oman, yang dilalui oleh hampir 20% konsumsi hidrokarbon global setiap tahunnya, segera tercermin dalam harga pada hari Senin ini. Sejak akhir pekan ini, ratusan kapal tanker ini berkumpul di kedua sisi, dan beberapa menjadi sasaran tembakan.
Harga minyak Brent, patokan global pada pembukaan pasar, naik lebih dari 13% dan melampaui $82. Reaksi yang lebih hebat lagi terjadi pada gas, yang harganya naik lebih dari 50% dalam sehari.
“Akan mengejutkan jika kita mencapai $90 atau $100 per barel”
Meskipun harga bereaksi keras sejak awal, banyak pakar menekankan bahwa durasi operasi militer dan skalanya akan menjadi faktor penentu harga sebenarnya. “Eskalasi di sekitar Iran dan penutupan Hormuz secara de facto menimbulkan risiko tinggi guncangan minyak, dengan harga minyak kemungkinan akan naik dengan cepat ke tingkat tiga digit bahkan jika konfigurasi global tidak terlalu rapuh dibandingkan tahun 1973,” Patrice Geoffron, profesor ekonomi di Universitas Paris-Dauphine, mengatakan pada hari Senin ini. Direktur Pusat Geopolitik Energi dan Bahan Baku (CGEMP) Namun, ia menjelaskan bahwa lingkungan telah berubah sejak dua guncangan minyak pada tahun 1970an, dengan meningkatnya harga minyak di Amerika, efisiensi energi yang lebih baik, cadangan strategis yang lebih besar, dan bahkan diversifikasi pasokan secara geografis.
“Akan mengejutkan jika kita mencapai $90 atau $100 per barel,” kata Jacques Percebois, profesor emeritus di Universitas Montpellier dan pendiri Pusat Penelitian Ekonomi dan Hukum Energi (CREDEN). Ingat, harga barel mencapai titik tertinggi sepanjang masa pada musim panas 2008 di atas $147. Pada bulan Maret 2022, pada awal perang di Ukraina, jumlahnya hampir 140 dolar.
Anthony Morlet-Lavidalie, ekonom di Rexecode Institute (Pusat Penelitian untuk Ekspansi Ekonomi dan Pengembangan Bisnis) juga menaruh perhatian pada hal tersebut. Beberapa proyeksi menunjukkan bahwa Brent dapat mencapai “$130” pada tahun 2022, kata Patrice Geoffron, seorang profesor di Paris-Dauphine.
“Jika Iran memutuskan untuk menyerang infrastruktur minyak, kita akan memasuki dunia yang berbeda”
“Semua pemangku kepentingan tetap mewaspadai situasi saat ini, karena situasi dapat berkembang ke satu arah atau ke arah lain,” tambahnya. Analis tersebut menjelaskan bahwa strategi AS dan sikap Iran akan menentukan dalam beberapa hari mendatang. “Jika Iran memutuskan untuk menyerang infrastruktur minyak dan gas di wilayah tersebut, kita akan memasuki dunia yang berbeda,” ujarnya. Pemulihan kompleks hidrokarbon setelah serangan akan memakan waktu lebih lama dibandingkan dengan gangguan sederhana pada jalur laut. “Pasar sedang heboh dan khawatir konflik akan terhenti,” tambah Jacques Percebois.
Pagi ini semua mata tertuju pada kilang besar Ras Tanura, yang merupakan bagian penting dari produksi minyak Arab Saudi yang menghasilkan setengah juta barel per hari. Lokasi tersebut terpaksa menghentikan aktivitas tertentu sebagai tindakan pencegahan setelah serangan drone menyebabkan kebakaran.
Hormuz, sebuah bagian wajib, juga untuk Iran
Namun demikian, ada satu elemen yang harus dipertimbangkan untuk menilai secara tepat konsekuensi dari penghentian Selat Hormuz: 90% ekspor minyak Iran ditujukan ke Tiongkok. “Iran sulit bermain-main dengan Selat Hormuz karena ini adalah keuntungan finansial bagi Iran,” kenang Anthony Morlet-Lavidalie.
Pelanggan utama Teheran juga harus bisa melanjutkan impornya. “Tiongkok membutuhkannya. Sebenarnya tidak ada alternatif lain. Namun dalam jangka pendek mereka dapat hidup tanpanya, negara ini telah membangun cadangan strategis,” tambah ekonom tersebut. Negara dengan perekonomian terbesar di Asia ini bukan satu-satunya negara yang mengalami tekanan. Negara-negara penting Asia lainnya, seperti India, Jepang, dan Korea Selatan, juga dapat menghadapi masalah akibat penutupan selat tersebut.
Kelompok ekonomi besar lainnya yang mungkin menanggung akibat dari situasi ini tentu saja adalah Uni Eropa. Namun Komisi Eropa pagi ini mengindikasikan bahwa mereka tidak mempunyai “kekhawatiran langsung” mengenai pasokan. “Hal ini sangat sensitif terhadap harga minyak dunia dan harga produk olahan, yang dapat berdampak cepat pada inflasi dan pertumbuhan,” kata Profesor Geoffron. “Pengurangan lalu lintas yang berkepanjangan, misalnya sebesar 50% selama dua bulan, akan mengakibatkan penurunan nyata dalam pasokan global dan peningkatan harga di SPBU, terutama di Eropa,” perhitungannya.
Pengumuman penghentian produksi gas alam cair (LNG) di Qatar juga berdampak pada tingkat kontrak berjangka yang dikutip di Belanda. Angka ini bahkan telah melebihi 47 euro per megawatt jam, namun angka ini masih jauh dari rekor pada tahun 2022, tahun pertama invasi Rusia ke Ukraina, yang mencapai lebih dari 300 euro.
“Eropa tidak terlalu bergantung pada gas, impor gas terdiversifikasi dengan baik. Namun stok berada pada titik terendah, jadi kita harus membelinya sekarang untuk musim dingin mendatang, dan harganya akan lebih tinggi dari perkiraan,” kata Jacques Percebois. “Kenaikan harga gas relatif signifikan. Dan ini mungkin kekhawatiran yang penting: hal ini dapat berdampak pada harga listrik, yang akan mengingatkan kita pada tahun 2022,” tambah akademisi tersebut. “Eropa masih rentan dari sudut pandang energi, seolah-olah kita belum belajar dari kesalahan masa lalu dan dunia baru yang sedang berkembang,” ujar ekonom Anthony Morlet-Lavidalie.
Rusia bisa menjadi pemenang dalam hal minyak
Ketegangan dan stres bagi sebagian orang, namun peluang bagi sebagian lainnya. Kenaikan harga hidrokarbon dapat menguntungkan negara-negara pengekspor yang tidak bergantung pada Selat Hormuz. Patrice Geoffron yakin bahwa Rusia, Amerika Serikat, Kanada, Brasil, dan bahkan Guyana “hanya dapat memperoleh sedikit minat terhadap minyak mentah yang tidak berada di selat tersebut.” Hal yang sama juga berlaku pada LNG; Amerika Serikat dan Australia dapat mengambil manfaat dari hal ini. Namun kenaikan harga emas hitam tidak boleh melebihi ambang batas tertentu, karena berisiko merugikan perekonomian. “Donald Trump tidak mampu menanggung kenaikan tajam harga di pompa bensin di Amerika Serikat, yang akan terjadi jika harga barel melebihi $100,” Patrice Geoffron menggarisbawahi.
Selain itu, pengumuman peningkatan produksi dari negara-negara OPEC, yang sebagian besar berada di Timur Tengah, mungkin tidak mewakili solusi nyata jika terjadi masalah jangka panjang di kawasan. Organisasi Negara-negara Pengekspor Minyak (OPEC) mengumumkan produksi sebesar 206.000 barel per hari untuk bulan April, lebih tinggi dari perkiraan 137.000 barel per hari. Namun peningkatan ini masih kecil jika dibandingkan dengan volume yang mengalir melalui selat tersebut, yaitu 20 juta barel. Dan kapasitas bypass melalui pipa minyak Arab Saudi atau Emirates hanya mencapai “hampir 2,6 juta barel per hari,” bandingkan Patrice Geoffron.
Ancaman terhadap perekonomian global tidak hanya terbatas pada ketegangan harga energi. Beberapa pemilik kapal telah meminta kapalnya untuk berlindung di wilayah ini, dan premi pertanggungan risiko telah meningkat secara signifikan. “Kita harus mengawasi harga angkutan, ini bisa menjadi masalah nyata,” Anthony Morlet-Lavidalie dari Rexecode memperingatkan, yang tidak mengesampingkan kemungkinan aksi di Laut Merah bersama Houthi, milisi Syiah dari Yaman yang bersekutu dengan Teheran. “Sudah pasti bahwa bahaya geopolitik dapat mempertanyakan arah disinflasi yang kami pikir telah tercapai.”
