Penerapan anggaran tersebut bukanlah kabar baik bagi pengemudi pelajar. Khususnya bagi mereka yang berencana membiayai SIMnya dengan Personal Training Account (CPF). Namun, ketika anggaran tersebut akhirnya disetujui, hanya pencari kerja yang dapat menggunakan proses ini dipilih oleh hampir seperempat kandidat SIM per tahun. Dan bahkan jika asosiasi 40 juta pengendara mobil mengkritik tindakan ini, tidak ada jalan untuk mundur. Oleh karena itu, direktur masa depan akan mengambil alih kepemimpinan.
Seperti yang diketahui BFM, para kandidat bergegas ke sekolah mengemudi untuk mendapatkan SIM mereka secepat mungkin, setidaknya untuk mendaftar dan tetap mendapatkan manfaat dari bantuan CPF. Apalagi menurut angka Dares, dari 305.000 lebih penduduk yang terdaftar, hanya sepertiganya yang mencari pekerjaan pada tahun 2023. Artinya, dua pertiga sisanya mengandalkan CPF. Ditanyakan oleh BFM, Presiden Jaringan ECF (Sekolah Mengemudi Prancis), Patrick Mirouse, mencatat: duplikasi file dibandingkan aktivitas biasa.
Pendaftaran dikalikan delapan
Pemain yang dihubungi dari sekolah mengemudi online juga mengkonfirmasi tren ini: “Kami meningkatkan pendaftaran CPF sebanyak delapan pada Januari 2026 dibandingkan bulan yang sama tahun lalu”menggarisbawahi juru bicara FENAA (Federasi Guru dan Sekolah Mengemudi untuk Masa Depan). Apalagi beberapa situs pun tak segan-segan mendorong orang untuk mendaftar : “CPF, lisensi 100 euro: sekarang atau tidak sama sekali”kita bisa membaca di website Ornikar.
Situs En Voiture Simone bahkan melangkah lebih jauh lagi: “Mendesak, lisensi 100 euro hampir habis. Biayai lisensi Anda dengan CPF ». Presiden Jaringan ECF tidak merahasiakan hal ini: ia mengundang pihak-pihak yang mendapat manfaat dari CPF untuk segera mengambil langkah-langkah yang diperlukan. Bagi Patrick Mirouse, “kami mencuri uang dari karyawan yang berkontribusi pada CPF ini” dan terutama ini tindakan tersebut kontraproduktif : “Untuk mendapatkan pekerjaan, Anda harus mobile, jadi itu ide yang sangat buruk.”
Istilah apa?
Ia juga mengingatkan bahwa “pekerjaan menghasilkan pajak dan tindakan ini akan menonjolkan kesenjangan wilayah, dengan banyak wilayah di Perancis yang menganggap mobil tetap penting”. Masih belum diketahui kapan berakhirnya pendanaan izin CPF akan mulai berlaku. Karena dibutuhkan waktu sekitar sepuluh hari untuk mengumumkan undang-undang tersebut setelah disahkan, hal ini bisa saja terjadi sekitar tanggal 10 Februarikecuali penyelesaian pada menit-menit terakhir? Lisensi tersebut menjadi memenuhi syarat untuk CPF dan kemudian menjadi lebih tepat sasaran dan kemudian tunduk pada persyaratan, sebelum diperluas ke sepeda motor. Sebelum kita mengambil langkah mundur… Apakah sejarah akan terulang kembali?
