Menurut studi Upply x Ti x IRU yang diterbitkan pada kuartal keempat tahun 2025, pasar angkutan jalan raya Eropa dicirikan oleh kesenjangan yang terus-menerus antara tarif kontrak dan tarif spot. Pada tahun 2026, pemulihan apa pun harus dipusatkan pada koridor tertentu sebelum menyebar lebih luas.
Perbedaan antara kurs kontraktual dan spot
Kesenjangan antara kedua pasar tersebut akan terkonfirmasi pada kuartal keempat tahun 2025. Suku bunga kontrak mencapai 136,9 poin (+3,1 poin selama satu tahun), sementara suku bunga spot stagnan di 135,1 poin dan menurun dari tahun ke tahun.
Permintaan terkait ritel meningkat (+2,3% tahun ke tahun), mendukung ekspektasi pengirim dan kenaikan tarif kontrak. Sebaliknya, permintaan jangka pendek masih lemah, sehingga memperlambat perkembangan harga spot meskipun sedang berada pada periode puncak musiman.
Pilihan transportasi langsung
Kapasitas secara bertahap menurun karena penurunan registrasi truk berat (-6,2% pada tahun 2025) dan kekurangan pengemudi yang terus-menerus (444,000 lowongan di Eropa). Biaya terus meningkat: solar (+0.66%), tenaga kerja (+1.28%) dan terutama pembiayaan dan asuransi (+4.23%). Tol menjadi semakin penting dalam struktur biaya dan terkadang melebihi biaya bahan bakar.
Baca juga: Transportasi dan Logistik, Cabang yang Lebih Dinamis Dibandingkan Sektor Swasta Secara Keseluruhan
Konteks ekonomi dan geopolitik yang tidak menentu
Ketegangan geopolitik dan perkembangan peraturan (tarif, pajak energi) terus membebani keputusan investasi dan kemampuan masa depan operator.
Pada tahun 2026, studi ini memperkirakan adanya tekanan kenaikan moderat pada suku bunga, yang didorong oleh pemulihan permintaan secara bertahap. Pertumbuhan di negara-negara UE27 diperkirakan sebesar 1,4%, dengan pemulihan di Jerman dan kemajuan yang lebih moderat di Perancis. Negara-negara UE bagian selatan harus tetap lebih dinamis, namun ada tanda-tanda perlambatan di Spanyol dan Italia, yang menunjukkan kenaikan yang lebih moderat pada kurs spot.
Baca juga: Pemulihan aktivitas TRM yang masih rapuh
Menurut studi Upply x Ti x IRU yang diterbitkan pada kuartal keempat tahun 2025, pasar angkutan jalan raya Eropa dicirikan oleh kesenjangan yang terus-menerus antara tarif kontrak dan tarif spot. Pemulihan apa pun diperkirakan akan terfokus pada koridor-koridor tertentu pada tahun 2026 sebelum menyebar lebih luas. Kesenjangan antara kedua pasar tersebut akan terkonfirmasi pada kuartal keempat tahun 2025. Nilai kontrak mencapai 136,9 poin (+3,1 poin tahun-ke-tahun), sedangkan nilai tukar spot stagnan di 135,1 poin dan menurun tahun-ke-tahun. Permintaan yang terkait dengan sektor ritel meningkat (+2,3% tahun ke tahun), mendukung ekspektasi pengirim barang dan kenaikan tarif kontrak. Sebaliknya, permintaan jangka pendek masih lemah, sehingga membatasi perkembangan harga spot meskipun sedang berada pada periode puncak musiman.
Ini mungkin (juga) menarik minat Anda
