Enam bulan sebelum pemilihan kota, usulan tersebut diterima dengan baik oleh berbagai kandidat. Dan mungkin lebih parah lagi di Paris, di mana pertarungan antara kelompok sayap kanan, aktivis lingkungan hidup, atau komunis bisa terjadi. Setelah mengusulkan perluasan kontrol sewa dan kemudian melarang SUV di jalan-jalan ibu kota, David Belliard mengumumkan keinginannya membuat bus yang beredar di intra-muros Paris gratis. Orang yang merupakan asisten mobilitas Anne Hidalgo memublikasikan video di X di mana dia bertanya: “Bagaimana jika busnya gratis dan cepat?”
“Bayangkan: bus ini, saya tidak menunggu dua puluh menit dan terlebih lagi, gratis”dia menggambarkan dirinya di dalam bus Paris yang kosong. “Bukan mimpi sama sekali”Menurut dia, hanya usulan yang akan diajukannya jika terpilih. Dia menambahkan sedikit kemudian dalam videonya: “90 bola untuk umpan Navigo, yang diinginkan oleh Valérie Pécresse, itu terlalu berlebihan dan tak tertahankan.” Oleh karena itu, pejabat terpilih menyerang presiden dewan regional Ile-de-Francejuga direktur Ile-de-France Mobilités (IDFM).
Bagaimana jika bus itu gratis dan cepat? pic.twitter.com/9t5sUtXN7C
— David Belliard (@David_Belliard) 4 Desember 2025
“Kegagalan total dari rencana lalu lintas,” kata ketua IDFM
Seperti yang dia jelaskan Paris Pada hari Kamis, 4 Desember, David Belliard berencana menyiapkan tiket yang dapat diambil di balai kota distrik dengan bukti alamat dan hanya berlaku untuk bus. Sebuah ukuran nilai antara 30 dan 40 juta euroyang ingin dibiayainya dengan mengajukan perjanjian dengan operator. Jika itu penting baginya “tindakan sosial dan demokratis”Valérie Pécresse merespons dengan cepat. Sebagai pimpinan IDFM, dialah yang mengarahkan 62 baris dari ibukota.
Tamu acara Minggu dalam politikyang akan disiarkan Minggu ini, 7 Desember di France 3 Paris-Ile-de-France, presiden wilayah tersebut menyayangkan “tabir asap untuk menyembunyikan kegagalan total rencana lalu lintas Paris yang dibuat oleh kaum kiri”. Selain biaya yang harus ditanggung untuk tindakan tersebut, Valérie Pécresse juga mencemoohnya janji-janji yang tidak berkelanjutankhusus untuk membuat bus lebih cepat. Dia menyesalinya “bus terjebak kemacetan, dengan kecepatan tidak melebihi 9 km/jam” di ibu kota.
Warga Paris ‘menghindari bus’, kata Valérie Pécresse
Parahnya, menurut dia “Warga Paris menghindari bus, jumlah pengunjung turun drastis” dan yang terpenting, “Jika kita berjalan lebih cepat, kita tidak akan naik bus”dia memarahi. Mengenai biaya, dia membantah angka yang dikeluarkan kandidat aktivis lingkungan hidup dan justru menyebutkan jumlah biayanya “120 juta euro”hanya karena banyak warga Paris tidak lagi membeli tiket Navigo mereka. Para pemerhati lingkungan, yang menginginkannya Buat jalur bus sepanjang 40 kilometer juga ingin memberikan prioritas khusus pada sepuluh jalur yang paling sering digunakan.
