Pemerintah pada hari Kamis menetapkan target baru untuk mengembangkan berbagi mobil di Perancis untuk mengurangi emisi gas rumah kaca dari transportasi: sekitar 70,000 kendaraan harus berbagi mobil pada tahun 2031, dibandingkan dengan kurang dari 14,000 pada tahun 2025.
Menteri Perhubungan Philippe Tabarot pada hari Kamis mengusulkan empat bidang kerja untuk mengembangkan layanan pengumpulan kendaraan atau mobil swalayan untuk jangka pendek untuk kepentingan pelanggan. Secara khusus, ia berencana untuk menyederhanakan pendaftaran, yang seharusnya berlangsung “dari tiga hari menjadi tiga menit” berkat “identifikasi unik dan pembayaran terintegrasi”.
Pemerintah juga berkomitmen untuk “memfasilitasi penerapan stasiun berbagi mobil dengan mendukung masyarakat yang terlibat, terutama dalam hal peraturan”, dan untuk mengintegrasikan berbagi mobil ke dalam perencana rute agar “lebih terlihat”.
Eksperimen diluncurkan pada tahun 2026
Terakhir, sebuah eksperimen akan diluncurkan pada tahun 2026 dengan Badan Pengelolaan Lingkungan dan Energi (Ademe) untuk mengerahkan armada mobil profesional untuk berbagi mobil, “pertama untuk penggunaan yang terbuka bagi karyawan, kemudian untuk masyarakat umum”, kata Philippe Tabarot dalam pidato video yang disiarkan ke AFP dan disiarkan pada Hari Berbagi Mobil Nasional edisi ke-3 di Montpellier.
Secara keseluruhan, konsep car sharing mempunyai tiga bentuk yang berbeda: kendaraan komersial yang digunakan bersama antar karyawan, termasuk pada malam hari atau akhir pekan, kendaraan swalayan 24 jam sehari, selama beberapa jam atau beberapa hari melalui aktor publik atau swasta yang terikat kontrak dengan komunitas, dan terakhir kendaraan yang digunakan bersama antar individu, melalui platform yang berperan sebagai pihak ketiga yang tepercaya.
Sistem yang lebih berkembang di Jerman
Menurut barometer nasional 2025, yang diterbitkan pada bulan Juni oleh Asosiasi Pemain Berbagi Mobil, lebih dari satu juta orang Prancis terdaftar untuk layanan ini pada tanggal 1 Januari.eh Januari (+11,5% dibandingkan 1 Januari 2024), dan di Prancis 13,862 mobil ditawarkan dalam konteks ini (+3,7%). Jumlah ini tiga kali lebih sedikit dibandingkan Jerman yang memiliki 45.400 kendaraan pada 1 Januari 2025.
“Kendaraan car sharing menggantikan lima hingga delapan kendaraan pribadi, mengosongkan satu hingga tiga tempat parkir di badan jalan, dan merupakan tambahan yang berguna untuk angkutan umum,” kata Philippe Tabarot, merujuk pada hasil studi yang dilakukan Ademe.
Menurut perhitungan asosiasi, menyediakan 70.000 kendaraan berbagi mobil dapat mengurangi emisi gas rumah kaca sebesar satu juta ton dibandingkan tahun 2023. “Kami sama sekali tidak melakukan pekerjaan yang sama seperti perusahaan persewaan mobil, tugas kami adalah membantu mengurangi ruang dan penggunaan mobil,” tegas Jean-François Virot-Daub, juru bicara jaringan Citiz di AFP, menyambut baik pengumuman pemerintah.
