Resep yang membuat Époqu’Auto, yang diselenggarakan oleh asosiasi 3A, sukses tidak berubah, tetapi terjadi dalam konteks yang selalu melihat gambaran yang lebih besar. Hal ini juga berlaku untuk area yang diperuntukkan bagi kendaraan berat, truk, pemadam kebakaran, dan kendaraan militer.
Penggemar sukses
46e Edisi pertunjukan Époqu’Auto yang diadakan dari tanggal 7 hingga 9 November 2026 di aula Eurexpo di Chassieu (Rhône) sejalan dengan yang sebelumnya: kehadiran yang tinggi (dengan hari Jumat yang gila, disela oleh malam hingga jam 10 malam) dan kehadiran semua pemain di dalam kendaraan tua dan koleksi.
Seperti yang diingatkan oleh Jean-François Colombet, kolega terkemuka kami dari Charge Utile yang kami temui di lorong: “ itu tetap menjadi pertunjukan bagi para penggemar “. Jika balai lelang dan perusahaan tertentu yang bergerak di bidang restorasi (atau pemasaran kendaraan yang direstorasi) hadir di pameran ini, tempat yang luas diberikan kepada pengecer suku cadang, aksesoris, klub dan asosiasi. Yang terakhir ini menjadi tulang punggung acara di Lyon, terutama untuk semua tahapan retrospektif dan sejarah.
Mukmin
Jadi belum ada nama baru di dunia kendaraan industri, namun ada kehadiran setia Marius Berliet Automobile Foundation, asosiasi PTRA (Heritage of Old Road Transport) dan Lyon-Rhône Fire Brigade Museum. Area yang dikhususkan untuk kendaraan industri tua telah meningkat antara tahun 2024 dan 2025 berkat keterlibatan mereka yang lebih besar (Museum Pemadam Kebakaran Lyon Rhône berhak mengadakan pameran 20 model dan mengadakan konferensi tentang binaragawan Lyon Mieusset, salah satu pionir dalam pengembangan kendaraan pemadam kebakaran dan penyelamatan). Satu-satunya penyesalan (kecil): absennya gerbong dan bus pada edisi 2025 ini. M.Berliet Foundation, sebaliknya, dengan nakal mengingatkan bahwa truk listrik, atau bahan bakar terbarukan, bukanlah hal baru…
Bagaimana cara menyelamatkan truk tua agar bisa dipopulerkan?
“Massa kritis” visibilitas kendaraan industri tua lebih sulit dicapai: ini adalah instrumen yang sering didorong hingga batas potensinya atau diekspor, tanpa melupakan birokrasi yang dapat dengan cepat mematahkan semangat masyarakat: ada izin, tentu saja, tetapi juga sketsa Crit’Air dan kontrol teknis lainnya (sertifikat registrasi kolektor sangat berharga di sini), masalah asuransi untuk gerbong dan bus, ditambah biaya restorasi dan penggunaan, tanpa itu tidak selalu melupakan penggunaan yang jelas dari kotak anjing dan petunjuk arah sebelumnya kehilangan bantuan apa pun! Ancaman terkini: penerapan pajak gandar pada kendaraan pengangkut (pajak tahunan truk berat). Bercy ‘menang kecil’, tapi berusaha merusak asosiasi…
Pertanda yang menggembirakan adalah kehadiran kendaraan niaga dan truk kecil di beberapa stand bengkel restorasi. Beberapa bahkan mendapatkan hak untuk disertakan dalam retrospektif merek (seperti rangkaian Opel tahun ini yang menampilkan contoh “dalam kondisi asli” dari Opel Blitz yang ikonik, sebuah dinasti yang lahir pada tahun 1930 yang bertahan hingga tahun 1975). Bukti utama ketertarikan penyelenggara terhadap kendaraan industri adalah kendaraan first responder cantik yang membawa tangga Delaunay-Belleville yang dengan bangga ditempatkan di poster edisi 2025.
Temukan pertunjukannya di foto
Gambar 1 dari 16
Purrey bertenaga uap baru-baru ini membawa pulang penghargaan di bagian Truk Mythical TRM24. Dia ada di sana untuk menggambarkan mobilitas uap (juga disebut mesin pembakaran eksternal).
Ini mungkin (juga) menarik minat Anda
