Beberapa hari sebelum pembukaan Solutrans, Olivier Renard, CEO Fraikin France, berbicara kepada TRM24. Ia tidak berbicara tentang titik balik dalam bauran energi, melainkan sebuah evolusi, terutama dalam hal total biaya kepemilikan (TCO). Fraikin menginvestasikan 300 juta euro setiap tahunnya untuk pembelian kendaraan dan ingin memperkuat fleksibilitas dan dukungan pelanggannya. Grup ini juga mengambil langkah baru dalam digitalisasi manajemen armada dengan peluncuran neXa, yang dipresentasikan di Solutrans.
Dukungan penuh
TRM24: Fraikin sedang mengalami transformasi. Bagaimana garis besarnya dan hasil konkritnya yang pertama?
Olivier Renard:
“Fraikin melanjutkan transformasi mendasarnya. Tiga tantangan besar menanti kami dalam transisi energi di sektor ini: digitalisasi, fleksibilitas yang diharapkan pelanggan kami, dan mendukung operator dalam transformasi mereka dengan menjamin kelangsungan aktivitas mereka dan menjaga biaya tetap terkendali. Di Prancis, kami menginvestasikan 300 juta euro setiap tahun untuk pembelian truk. Besok, jumlah ini pasti akan lebih besar lagi. Kami juga menyesuaikan kapasitas pembiayaan kami untuk menawarkan pelanggan kami akses ke kendaraan terbaru yang bebas CO2.”
TRM24: Bagaimana Fraikin secara khusus mendukung pelanggannya dalam transisi energi?
Olivier Renard:
“Kami membantu pelanggan kami beralih dari energi termal ke energi alternatif – listrik, CNG, hidrogen, dll. Kekuatan kami: dukungan penuh, mulai dari saran hulu hingga instalasi dan optimalisasi energi. Saat ini, lebih dari 30% permintaan pelanggan kami menyertakan komponen dekarbonisasi. Kami tidak menyukai satu sumber energi, namun semua opsi energi. Saat ini, Fraikin memiliki lebih dari 2.200 kendaraan rendah karbon, baik B100, CNG, hibrida, atau listrik. Hal ini menunjukkan bahwa kami dapat menawarkan solusi andal yang disesuaikan dengan semua jenis kendaraan penggunaan: apakah perjalanan perkotaan, regional atau jarak jauh.
Terkait kendaraan listrik, total biaya kepemilikan (TCO) menjadi semakin menarik bagi pengemudi reguler jarak pendek. Namun, penting untuk tidak terbatas pada kendaraan itu sendiri: penawaran yang komprehensif perlu diberikan, termasuk stasiun pengisian daya. Selain itu, kami ingin menawarkan kepada pelanggan kami kartu pengisian daya yang khusus untuk perusahaan kami.”
TRM24: Manajemen armada adalah masalah kinerja utama saat ini. Apa nilai tambah Fraikin di bidang ini? Bisakah Anda memberi tahu kami tentang platform neXa baru Anda?
Olivier Renard:
“Fraikin mengambil langkah baru dalam digitalisasi manajemen armada dengan peluncuran neXa, sebuah platform eksklusif yang menciptakan hubungan cerdas antara kendaraan, pelanggan, dan tim kami. Hal ini memungkinkan kami meningkatkan kualitas layanan secara signifikan. Platform ini memusatkan semua data armada (ketersediaan kendaraan, pemantauan intervensi, konsumsi, jarak tempuh) dan membuatnya dapat diakses secara real-time melalui antarmuka yang sederhana dan intuitif. Tujuannya jelas: untuk memungkinkan pelanggan kami mengelola armada mereka secara proaktif, membuat keputusan yang tepat, dan meningkatkan efisiensi sekaligus mengurangi biaya dan risiko »
Perubahan TCO utilitas
TRM24: Bisakah kita berbicara tentang titik balik dalam persewaan kendaraan industri di Perancis?
Olivier Renard:
“Saya belum bisa menyebutnya sebagai perubahan besar, namun perubahan mulai terasa, terutama pada total biaya kepemilikan (TCO) kendaraan komersial. Untuk truk, kami melihat keseimbangan mulai muncul secara bertahap dan dalam beberapa kasus TCO bahkan menjadi positif.
Di Fraikin kami telah menerima banyak permintaan penawaran karena pelanggan kami ingin mengetahui secara pasti harga sebenarnya dari kendaraan ini. Bekerja sama dengan MAN, kami juga menawarkan pengujian dengan truk listrik untuk pelanggan kecil. Dan pengalamannya sangat jelas: begitu mereka menggunakan truk listrik, hampir semua orang tidak ingin kembali lagi. Jadi teknologinya benar-benar siap untuk itu.”
Ini mungkin (juga) menarik minat Anda
