Organisasi lingkungan adalah pemain terkemuka dalam pengelolaan limbah. Cyclevia, satu-satunya organisasi sejenis di sektor oli dan pelumas, telah menjadi pemain berkembang yang melayani para profesional transportasi sejak tahun 2022. André Zaffiro, Managing Director Cyclevia, membahas aset dan solusi yang ditawarkan oleh struktur muda dan aktifnya.
Sejak tahun 2022, pelumas telah memiliki organisasi ramah lingkungannya sendiri: Cyclevia. Jelaskan kepada kami.
Andre Zaffiro:
“Cyclevia memang merupakan sebuah organisasi ramah lingkungan, artinya sebuah organisasi nirlaba swasta yang dibentuk untuk mendukung apa yang disebut ‘tanggung jawab produsen yang diperluas’, yang disebut dengan akronim ‘REP’. Sebuah ungkapan yang masih agak biadab, namun didasarkan pada prinsip sederhana yaitu ‘si pencemar yang membayar’. Secara konkrit, ini berarti bahwa produsen yang memasarkan produk mempunyai kewajiban untuk membiayai dan mengatur pengumpulan, pemilahan, dan daur ulangnya. Saat ini terdapat sekitar dua puluh sektor REP di Perancis yang mencakup berbagai macam sektor. sektor-sektor seperti bahan kimia, obat-obatan, konstruksi dan tekstil… Cyclevia adalah satu-satunya organisasi ramah lingkungan yang disetujui untuk sektor minyak mineral. Jika pelumas banyak digunakan di sektor transportasi jalan raya, sektor-sektor lain juga mempunyai minat tertentu terhadapnya.’
Jadi produsen pelumas kini juga melayani kepentingan masyarakat?
Andre Zaffiro:
“Ya, Negara telah membuat mereka bertanggung jawab dalam hal ini, karena merupakan kepentingan setiap orang untuk memiliki akses terhadap pengelolaan limbah yang berkelanjutan. Hal ini pertama-tama mewakili kepentingan bagi lingkungan dan seluruh masyarakat, karena minyak bekas adalah limbah berbahaya yang dapat menimbulkan konsekuensi serius bagi kesehatan dan alam. Kepentingan ekonomi juga bagi semua pemain di sektor ini, karena EPR mendorong para pemasar untuk mempercepat transisi mereka dan menawarkan produk-produk dari ekonomi sirkular, dengan mengintegrasikan, misalnya, minyak dasar hasil regenerasi ke dalam formulasi mereka. Produk-produk yang juga tidak terlalu berbahaya dan lebih mudah untuk disortir dan didaur ulang. Dengan hadirnya Cyclevia, seluruh sektor telah bergerak mengatasi isu-isu seputar ekonomi sirkular.
Apa hasil Anda setelah 4 tahun beraktivitas?
Andre Zaffiro:
“Empat tahun adalah waktu yang singkat namun banyak hal telah dicapai dan tujuan kami bahkan telah terlampaui. Saat ini, 400 produsen menjadi anggota organisasi ramah lingkungan, yang mewakili sekitar 96% volume minyak yang dipasarkan. Berkat kontribusi lingkungan mereka, yang membiayai kami, dan juga berkat kerja sama operasional mereka dalam beberapa eksperimen kami, kami benar-benar memiliki sarana untuk mengambil tindakan.
Di sektor hilir, tindakan kami ditujukan untuk meningkatkan pengumpulan dan daur ulang. Pada tahun 2024, tingkat pengumpulan minyak bekas sebanyak 240.000 ton mencapai 58%, atau lebih tinggi 5 poin dari target tahun 2025. Daur ulang juga berada pada kurva yang sangat tinggi.
positif: 87% minyak yang dikumpulkan kini didaur ulang. Di sektor hulu, kami mendorong produsen, melalui studi dan dukungan finansial, untuk mengembangkan produk yang dirancang secara ekologis dan lebih berbudi luhur. Dan sebagai benang merah, kami memproduksi dan mendistribusikan kepada semua kelompok sasaran kami – para profesional yang memiliki limbah ini, tetapi juga individu – pendidikan yang diperlukan untuk pengelolaan limbah yang lebih bertanggung jawab di sektor ini. Peran kami bukan untuk mempromosikan merek Cyclevia, tetapi untuk meningkatkan kesadaran, menyampaikan pesan: merawat sampah, memilah sampah dengan baik, menyimpannya dengan baik berarti melakukan tindakan nyata terhadap lingkungan dan menjaga potensi bahan baku. Pelumas tetap menjadi produk yang menimbulkan polusi dan semua orang, mulai dari pengangkut hingga bengkel, dapat membantu mengurangi dampaknya dengan memastikan perawatan yang tepat.
Apa sebenarnya perubahan ini bagi para profesional transportasi?
Andre Zaffiro:
“Sejak disetujuinya Cyclevia pada tahun 2022, setiap pengangkut dengan garasi terintegrasi atau jaringan produsen dan dealer kendaraan berat yang menawarkan purna jual secara nyata tidak lagi membayar pengumpulan oli bekas mereka. Sekalipun hal ini dilakukan melalui operator swasta, organisasi lingkunganlah yang membiayai dan memainkan peran penuhnya di mana pun di Prancis, sehingga menghilangkan hambatan besar terhadap sirkularitas produk-produknya.
Dalam dinamika yang sama dan sebagai bagian dari pengembangan aktivitas operasionalnya, Cyclevia meluncurkan “Ma collection”, solusi pengumpulan dan daur ulangnya sendiri, pada bulan April 2025. Meskipun tentu saja gratis selalu dijamin, penawaran kami berbeda karena menjamin daur ulang minyak dan ketertelusuran total, melalui aplikasi khusus, mulai dari pembuangan limbah hingga pengirimannya ke pusat pengolahan. Logis bagi operator yang berkomitmen pada pendekatan CSR… Kami baru berada di tahap awal, namun hasil awalnya menjanjikan. »
Terakhir, bisakah Anda menjelaskan kepada kami kolaborasi tak terduga dengan FFSA dan Kejuaraan Balap Truk Prancis ini?
Andre Zaffiro:
“Tidak terlalu mengejutkan, sebaliknya, sangat logis! Sebagai bagian dari pidato kesadaran kami, kami mencoba menjangkau dunia yang sangat spesifik: dunia truk. Olahraga adalah cara yang sangat efektif untuk mencapai hal ini. Sampah kami kotor dan mencemari, dan menunjukkan ketertarikan terhadap hal tersebut membutuhkan usaha. Mendekati hal-hal dari semangat dan kesenangan, dan pada saat orang-orang santai dan reseptif, bagi kami tampaknya merupakan bidang yang relevan untuk dirangsang. Inilah yang kami lakukan pada bulan Oktober lalu selama 24 Heures Camions di Le Mans, dengan sudut pendidikan dan titik pertemuan. Dalam 2 hari, hampir 80.000 penonton lewat… Platform yang tidak terduga bagi kami »
Ini mungkin (juga) menarik minat Anda
