Menurut DVV Media Group, pabrikan Tiongkok Yutong merupakan merek pertama yang terdaftar di benua Eropa untuk bus listrik dengan GVW lebih dari 8 ton. Bagi organisasi yang mengambil alih kegiatan analisis pasar yang sebelumnya dilakukan oleh Chatrou CME Solutions, Yutong dikatakan telah mendaftarkan 1.092 bus listrik di benua itu pada tahun 2024. Ini termasuk wilayah Uni Eropa, Inggris, Swiss, Norwegia, dan Islandia.
Total pasar kendaraan listrik berbobot lebih dari 8 ton (kereta dan bus) akan mewakili 7,843 unit. Sebuah dinamika yang disambut baik di jejaring sosial oleh perusahaan lobi pro-listrik Brussels, T&E, yang masih berpengaruh di Komisi Eropa.
Di belakang Yutong, dan lagi menurut DVV Media Group, diikuti Mercedes-Benz (918 eCitaro semua tipe) dan Wrightbus dengan 861 unit terdaftar. Meskipun perusahaan Irlandia ini sangat kuat di Kepulauan Inggris, perusahaan ini tidak terwakili di semua tempat di Eropa. Untuk benua, peringkat ketiga ini lebih memilih Iveco Bus yang berjumlah 821 unit. Daftar tahun 2023 sangat berbeda: MAN sebanyak 785 unit, Solaris Bus sebanyak 725 unit, dan Yutong sebanyak 483 unit.
Pertumbuhan Tiongkok yang mengesankan
Jika Yutong, pada saat diimpor oleh Dietrich Carebus Group di Perancis, adalah pionir di negara kita, maka raksasa Cina itu akhirnya dihukum dengan pembongkaran kelompok Alsatian. Kinerja komersial ini disebabkan oleh pasar lain seperti Eropa Tengah dan Selatan atau Skandinavia. Kehadiran masif di FIAA Madrid 2024 dan pengumuman Busworld Europe 2025 menegaskan ambisi raksasa Tiongkok tersebut.
Kendaraan listrik berbahan bakar baterai memang menjadi kuda Troya industri Tiongkok di Eropa. Situasi yang mengkhawatirkan pabrikan Polandia Solaris Bus di acara FIAA Madrid 2024, sementara juara Eropa dalam mode alternatif selain diesel mendapat manfaat dari harga biaya yang lebih kompetitif dibandingkan di Eropa Barat. Tapi ini bukan tandingannya melawan Tiongkok. Bagaimanapun, Yutong, seperti BYD atau King Long, bergerak maju tanpa “hidung palsu”.
Dan serangan ini belum berakhir: merek lain seperti Safra di Albi akan segera berada di bawah bendera Tiongkok. Untuk Ebusco, yang didirikan dan berbasis di Belanda, bus-bus tersebut sudah dirakit di Tiongkok dan pemasok baterai Gotion High-Tech mengubah klaimnya menjadi sekuritas pada akhir tahun 2024, menjadikannya pemegang saham utama di perusahaan tersebut. Perusahaan Hongaria Ikarus menggunakan rantai traksi raksasa kereta api Tiongkok CRRC, yang mengguncang Alstom dan Siemens hingga ke fondasinya.
Ini mungkin (juga) menarik minat Anda
