“Untuk siapa mobil perusahaan itu?” Demikian judul penelitian terbaru yang dilakukan selama lebih dari setahun oleh think tank Forum Vies Mobile, pakar di bidang mobilitas. Dalam pandangan mereka, kendaraan niaga diberi nomor 1,5 juta di Perancishanya manfaat 5,8% aset. Menurut BFM, jumlah ini juga mewakili 3% hingga 4% armada mobil Prancis. Namun, jika mobil-mobil ini mewakili hampir seperempat pendaftaran baru setiap tahunnya, maka harganya sangat mahal bagi perusahaan: “Pengeluaran tahunan sekitar 15 miliar euro”menggambarkan lembaga think tank.
Namun hal ini juga merupakan defisit besar bagi keuangan publik: 1,8 miliar euro. Yang terpenting, penggunaannya telah menjadi jendela bidik lembaga think tank sejak saat itu “70% kilometer yang ditempuh dengan mobil perusahaan dikendarai secara pribadi”sesal Vies Mobile. Dengan hanya 5.200 kilometer profesional, lembaga think tank tersebut menyimpulkan bahwa banyak penerima manfaat tidak terlalu membutuhkannya, sementara karyawan lain bergantung pada mobil untuk pergi ke tempat kerja mereka dan tidak memiliki akses ke mobil tersebut.
Mayoritas untuk laki-laki dan orang terkaya
Yang terpenting, kendaraan komersial mampu bertahan kesenjangan antar pekerja dan menjadi “sebuah instrumen penghargaan tidak langsung dan stratifikasi sosial”. Hal ini tidak hanya meningkatkan ketimpangan pendapatan, namun juga meningkatkan ketimpangan gender dan wilayah: “75% penerima manfaat mobil perusahaan adalah laki-laki dan 10% karyawan terkaya memiliki peluang sepuluh kali lebih besar untuk mendapatkan manfaat dari hal ini dibandingkan 10% karyawan termiskin”jelas lembaga think tank tersebut.
Selain itu, penulis menyayangkan hal tersebut jenis kendaraan yang dipilih oleh perusahaan, yaitu kisaran premium, “memfokuskan penawaran pada kendaraan berat, mahal, dan seringkali berukuran besar”. Sebuah pilihan yang menyimpang dari tujuan ekologis, terutama karena pergerakan menuju elektrifikasi terlalu lambat “Penggunaan secara gratis mendorong praktik intensif yang secara signifikan mengurangi manfaat lingkungan”.
Ferrari Daytona dan Bentley Bentayga sering kali menjadi mobil eksekutif
Forum Vies Mobile mengkritik fakta bahwa hampir tiga perempatnya sedan mewah dibeli oleh perusahaan, belum lagi model ultra-mewah. BFM menunjukkan hal ini empat dari lima Ferrari Daytona dan tujuh dari sebelas Bentley Bentayga yang dijual di Prancis pada tahun 2024 adalah kendaraan komersial. Lembaga think tank membuat pengamatan yang tidak dapat didamaikan: “Mempertahankan kebijakan yang ada saat ini tampaknya tidak berkelanjutan secara finansial, tidak koheren secara sosial, dan tidak relevan dengan lingkungan hidup” dan merekomendasikan “mengorientasikan kembali sistem pada kebutuhan nyata” dengan memesan kendaraan komersial untuk kendaraan yang dijual dengan harga kurang dari 25.000 euro.
>> Layanan kami – Hemat uang dengan menguji komparator asuransi mobil kami
